Les 10 meilleures motos cruiser ou custom de 2023 avec avis

Les motos custom, également connues sous le nom de cruiser, sont un style de moto conçu pour les longues distances que ménagent les États-Unis. Ces motos proposent une position de conduite détendue avec notamment une selle basse et confortable permettant de longues heures de route. La partie-cycle des cruisers favorise la stabilité avec une garde au sol réduite abaissant le centre de gravité et un angle de chasse important. Le cruiser ou le custom met donc en exergue le confort avant toute question de performance. C’est pourquoi il rencontre un grand succès auprès des motards d’âge mûr.

FAQ

Qu’est-ce qu’une moto custom ?

L’appellation française « custom » est un terme impropre car il renvoie à la kustom culture. Les Américains parlent de « cruiser ». Ce style de moto se distingue par des lignes trapues et arrondies ainsi que de nombreux chromes. Grâce à la profusion de pièces disponibles, les cruisers sont souvent personnalisés ou customisés permettant à chaque biker d’avoir une machine unique. Là, débute Kustom culture !

Qu’est-ce qu’une moto bobber ?

Historiquement, les premières motos custom autrement dit des motos préparées sont nées aux États-Unis dans les années 1930 et ont connu leur apogée dans les années 1950 avec le mouvement bobber. Ces motos, principalement des Harley-Davidson et Indian, voyaient de nombreuses pièces ôtées ou raccourcies pour les rendre plus légers et donc plus rapides. Les Triumph découvertes par le GI’s basés au Royaume-Uni seront également des bases de choix.

Pourquoi rouler en custom ?

Un custom est une moto qui décotte moins qu’un roadster ou une sportive car la performance du moteur ou de la partie-cycle sont secondaire. Du fait d’un poids élevé et de sa position de conduite, un cruiser vous invite à adopter une conduite relax qui vous met à l’abris des excès de vitesse. Ce sont de belles motos que l’on aime regarder à l’arrêt et que l’on aime customiser pour en faire une machine unique.

Des motos souvent customisées

Les custom ou cruiser sont une catégorie de motos qui se prêtent bien à la personnalisation. Dès les années 20, les Harley-Davidson et Indian furent l’objet de préparation afin de les rendre plus performantes et plus basses. En effet, les V-Twin américains étaient conçus dans des aciers très solides et avec des roulements surdimensionnés. Ces mécaniques solides ont donné naissance à la kustom culture et à un vaste marché de pièces dites « aftermarket ». De nos jours, chaque biker se doit de puiser dans les innombrables catalogues les accessoires qui rendront sa machine réellement unique.

Quels sont les inconvénients d’un cruiser ou custom ?

La géométrie d’un cruiser, avec un important angle de chasse et un fort empattement long, rend la maniabilité difficile. Ces machines n’invitent pas à attaquer dans les virages serrés. Les manœuvres à l’arrêt ou à basse vitesse peuvent être difficiles en raison du poids (plus de 300 kg en moyenne) et de guidons hauts.

1 – BMW R18 : big « bertha » custom

Lancé en 2020, l’objectif de BMW Motorrad est clair : s’implanter sur le marché américain et croquer quelque part de marché à Harley-Davidson et dans une moindre mesure à Indian. Ce cruiser ou custom désormais décliné en bagger (2021) se pare d’éléments issus du glorieux passé de la firme à l’hélice : échappements en forme de queue de carpe, réservoir en forme de goutte d’eau, carrosserie entièrement métallique (ce qui est rare de nos jours !) et profusion de chromes.

La BMW R18 est propulsée par le plus gros Boxer Twin jamais construit par le constructeur bavarois : un bicylindre à plat de 1 802 cm3 refroidi par air développant 90 ch et 158 Nm de couple à seulement 3000 tr/min.

Principales caractéristiques de la BMW R18 

• Moteur : bicylindre à plat ;
• Poids en ordre de marche : 345 kg ;
• Hauteur de selle :690 mm ;
• Compatible A2 : oui ;
• Prix : dès 15 590 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : originalité mécanique et esthétique, prix, couple moteur
• Les – : Ce n’est pas une américaine !

2 – Ducati XDiavel S: muscle custom

La Ducati XDiavel est le dernier représentant de la famille des power cruisers, une catégorie initiée par la Yamaha Vmax et dont fit partie la Harley-Davidson V-Rod. Ce genre associe des parties cycles customs avec des moteurs ultra-performants.

L’italienne est la dernière représentante de ces motos « ébouriffantes ». La Ducati XDiavel emploie le bicylindre en L à 90° Ducati Testastretta de 1262 cm3 à distribution variable., offrant une puissance de 160 ch à 9 500 tr/min et 127 Nm de couple maximal à 5 000 tr/min.

La qualité de la partie-cycle ne souffre d’aucun défaut malgré un pneu arrière de 240 mm de large. Il faut dire que cette moto fait le plein de périphériques premium : étriers Brembo M50, suspensions Öhlins entièrement réglables et embrayage hydraulique.

Principales caractéristiques de la Ducati XDiavel S

• Moteur : bicylindre en L à 90°;
• Poids en ordre de marche : 249 kg ;
• Hauteur de selle : 755 mm ;
• Permis moto A2 : non ;
• Prix : Dès 22089 € (Modèle Dark) & 27090 € (modèle S).

L’avis de la rédaction

• Les + : finition, maniabilité, poids, Performance
• Les – : confort, commandes avancées

3 – Harley-Davidson Street Bob : le custom de référence

La Street Bob est loin d’être une Harley-Davidson au rabais. Ce ticket d’entrée dans l’univers « biker » vous sera facturé pour la « modique » somme de 19 890 €. C’est le prix à payer pour appartenir à la grande famille des « harleyistes », avec ses préparations kustom et son folklore. Depuis 2021, la Harley-Davidson Street Bob est mise en mouvement par le « musculeux » V-Twin Milwaukee Eight 114 (1 868 cm3). Ce bicylindre fait partie des  plus puissants de ce top 10. Cette moto à cadre Softail maitrise le « Less is Right » à la perfection : réservoir de 13,2 l en forme de goutte d’eau, guidon « mini apehanger », instrumentation numérique discrète, etc.

Principale caractéristiques de la Harley-Davidson Street Bob 

• Moteur : V-Twin ;
• Boîte : 6 rapports ;
• Puissance & Couple : 94 ch 5020 tr/min & 119 Nm dès 3 000 tr/min ;
• Poids tous pleins faits : 297 kg ;
• Permis moto A2 : non.
• Prix :19 890 €

L’avis de la rédaction

• Les + : mètre-étalon, V-Twin performant, Possibilité infinie de la customiser
• Les – : Prix

4 – Honda CMX Rebel 500 : paisible cruiser

La Honda Rebel 500 est un cruiser compact mis en mouvement par un bicylindre en ligne de 471 cm3 à refroidissement liquide qui équipe d’autres 500 (CB-F, CBR-R et CB-X) du premier constructeur mondial. Sa qualité principale est son accessibilité. Sa hauteur de selle « culmine » à 690 mm. Elle est donc adaptée aux petits gabarits mais aussi aux détenteurs du permis A2 puisque son Twin ne développe que 34,3 kW (46,6 ch) à 8 500 tr/min pour un couple de 43,4 Nm à 6 250 tr/min. Contre toute attente, le bicylindre Honda qui n’est pas un foudre de guerre est très sophistiqué. Il embarque 4 soupapes par cylindres, un double ACT et un refroidissement liquide sans ailette apparente (sic) doté d’un radiateur planté comme une étoile en haut d’un sapin de Noël (re sic).

Par contre, la partie-cycle fait « dans le minimum syndical » avec une fourche de 41 mm et un unique disque avant de 296 mm pincé par un étrier à 2 pistons.

Principales caractéristiques de la Honda CMX Rebel 500

• Moteur : Twin parallèle ;
• Poids en ordre de marche : 191 kg ;
• Hauteur de selle :690 mm ;
• Permis moto A2 : oui ;
• Prix : Dès 7 100 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : légèreté, hauteur de selle, Idéal pour débutant, transmission finale par courroie
• Les – : Look

5 – Indian Scout Bobber : un power cruiser abordable

L’Indian Scout Bobber reprend le nom d’un modèle plutôt sportif lancé en 1920. Sa déclinaison moderne est équipée d’un bicylindre en V à 60° de 1133 cm3 à refroidissement liquide, développant 95 chevaux et 97 Nm de couple à 5600 tr/min. Cette moto épurée offre des accélérations franches grâce à un rapport poids-puissance pour la catégorie. Elle est chaussée depuis 2020 par des Pirelli MT60RS qui améliorent grandement la tenue de route. La déclinaison « bobber » met en exergue son moteur liquide magnifiquement dessiné. Les éléments comme le compteur, les rétros ou le radiateur clignotants sont très discrets et se fondent dans le propos minimaliste de cette moto.

Principales caractéristiques d’ Indian Scout Bobber 

• Moteur : V à 60° ;
• Poids en ordre de marche : 251 kg ;
• Hauteur de selle :690 mm ;
• Compatible A2 : oui ;
• Prix : Dès 15 890 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : rapport poids-puissance, prix, design, maniabilité
• Les – : Moins performante qu’une Triumph Bonneville Bobber

6 – Indian Chief Bobber Dark Horse : l’autre cruiser américain

L’Indian Chief Bobber est une moto dépouillée à l’extrême qui réinterprète l’âge d’or du mouvement biker après la Seconde Guerre mondiale. Pour se faire, la firme de Spirit Lake (Iowa) pare cette moto d’une paire de roues à rayons, d’un garde-boue arrière court, d’une selle solo et recouvre les divers équipements (nacelle de phare, échappements, guidon mini apehanger, etc.) de noir brillant. L’Indian Chief Bobber reçoit le V-Twin Thunder Stroke 116 (1890 cm3) refroidi par air délivrant 162 Nm de couple.  Bien que n’étant pas communiquée, la puissance de ce bicylindre doté d’un corps d’injection de 54 mm, est de l’ordre de 85 ch. Elle dispose d’un écran tactile «Ride Command »  rappelant un compteur analogique d’antan qui vous permet de connecter votre téléphone à la moto via la connexion Bluetooth de votre smartphone. Pour 2023, la gamme Chief s’enrichit d’un cruiser club style avec l’Indian Sport Chief.

Principales caractéristiques de l’Indian Chief Bobber Dark

• Moteur : V-Twin ;
• Poids en ordre de marche : 315 kg ;
• Hauteur de selle :662 mm ;
• Permis moto A2 : non ;
• Prix : Dès 21 490 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : Prix, dernier moteur à refroidissement uniquement par air 
• Les – : Lourde, Manque d’image, puissance en deçà du Milwaukee Twin 114

7 – Triumph Bonneville Bobber 1200 : la moto de Marlon Brando

La Triumph Bonneville Bobber 1200 est une moto qui réinterprète les codes esthétiques du mouvement des anglaises vendues aux pays de l’Oncle Sam dans les années 40-50. Elle est équipée du même bicylindre parallèle calé à 270° de 1200 cc que la Bonneville T120. Il produit 76,9 chevaux à 6 100 tr/min et 104 Nm de couple à 4 000 tr/min. Malgré une allure ultra-vintage, ce cruiser est bien une moto du XXIe siècle avec la présence d’une boîte de vitesses à six rapports et de systèmes d’aide à la conduite abondants : régulateur de vitesse électronique, deux modes de conduite (Route et Pluie) et un contrôle de traction). Cette moto pour « bad boy » freine bien et tient excellemment bien la route grâce à une fourche Showa et une partie-cycle à mono amortisseur façon Softail.

Principales caractéristiques de la Triumph Bonneville Bobber 1200 

• Moteur : bicylindre parallèle ;
• Poids en ordre de marche : 251 kg ;
• Hauteur de selle : 690 mm ;
• Compatible A2 : non ;
• Prix : Dès 15 795 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : prix (environ 4 000 € de moins qu’un Street Bob), Légèreté pour un custom
• Les – : moto d’égoïste (solo only) !

8 – Triumph Rocket 3 : Le custom au superlatif

Cette moto est propulsée par un trois cylindres en ligne de 2,5 litres (2458 cm3) produisant 167 ch et le couple colossal de 227 Nm. Pour trouver plus que cette valeur dans le domaine de la moto, il faut aller voir la Boss Hog à moteur Chevrolet V8. Ce n’est pas peu dire !

La Triumph Rocket 3 est déclinée en deux versions : un roadster et une déclinaison vaguement Grand tourisme dite « GT » pourvue d’un petit sissy bar, d’une courte bulle et de sacoches souples. Triumph a relevé la gageure de rendre plus « sportif » ce custom exotique dont une première mouture fut produite de 2004 à 2011. Il est désormais plus léger de 40 kg et reçoit une fourche inversée Showa de 47 mm de diamètre, des étriers Brembo Stylema et un monobras accueillant un gommard arrière en 240 mm.

Principales caractéristiques de la Triumph Rocket 3

• Moteur : 3 cylindres en ligne ;
• Poids à sec : 294 kg ;
• Hauteur de selle : 750 mm ;
• Permis moto A2 : oui ;
• Prix : Dès 25 195 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : Machine exotique, Couple hors norme
• Les – : cruising sportif , Protection limitée, « moto d’homme »

9 – Royal Enfield Super Meteor 650 : futur best-seller de 2023

La Royal Enfield Meteor 650 est un cruiser de moyenne cylindrée qui utilise le même bicylindre parallèle de 648 cm3 que les Continental GT 650 et Interceptor. Ce moteur à refroidissement air-huile éprouvé offre une puissance de 47 chevaux et un couple de 52,3 Nm. Ce cruiser se caractérise par la présence d’une fourche inversée de 43 mm et d’un réservoir d’essence de 15,7 litres, offrant une confortable autonomie dans la catégorie.

Principales caractéristiques de la Royal Enfield Super Meteor 650

• Moteur : bicylindre en ligne ;
• Poids tous pleins faits : 241 kg ;
• Hauteur de selle : 740 mm ;
• Permis moto A2 : oui
• Prix : Dès 4 990 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : A2 sans bridage, poids, look vintage, rapport qualité/prix, esprit Sportster 883
• Les – : Manque quelques Watt !

10 – Royal Enfield Meteor 350 : un custom sous les 5000 €

La Royal Enfield Meteor 350 est équipée du monocylindre J-series de 349 cm3 refroidi par air et huile, offrant une puissance de 20,2 chevaux à 6500 tr/min et un couple de 27 Nm à 4000 tr/min. L’Anglo-Indienne est une moto abordable et bonne à tout faire, qui conviendra aux motards débutants comme aux amateurs de motos classiques. On regrettera que cette machine qui reprend la philosophie du Sportster 883 soit peu adaptée aux longs trajets ou axes à vitesses élevées. Tout comme la Super Meteor 650, elle est équipée d’un tableau de bord numérique et analogique, intégrant le système de navigation Tripper.

Principales caractéristiques de la Royal Enfield Meteor 350

• Moteur : monocylindre ;
• Poids en ordre de marche : 191 kg ;
• Hauteur de selle :765 mm ;
• Compatible A2 : oui ;
• Prix : Dès 4 990 €.

L’avis de la rédaction

• Les + : Prix, accessibilité, look rétro, poids
• Les – : Puissance limitée, pas faite pour les voies rapides