A moto, le choix d’un casque intégral est crucial car il doit associer sécurité et confort. Notre comparatif présente les modèles phares de marques reconnues : AGV, Arai, HJC, Shoei, Shark et Scorpion. Chacun de ces 13 intégraux sont conçus pour répondre au cahier des charges de la norme ECE 22.06 qui est entrée en vigueur en janvier 2024.
Avant-propos sur ce top 10 casques intégraux sport et route ECE 22.06
L’homologation ECE 22.06 des casques moto établit des standards de sécurité plus rigoureux notamment avec des tests d’impact en biais et à des vitesses plus élevées.
Nous partageons dans cet article notre avis détaillé sur chaque casque intégral, basé sur des critères tels que la sécurité, le confort, la compatibilité avec une intercom moto ainsi que d’autres aspects pratiques. Ce comparatif vise à offrir à chaque motard des informations pour choisir son futur casque adapté à ses besoins et à ses préférences.
Remarque : Étant donné leur nouvelle introduction sur le marché, ces produits ne disposent pas de suffisamment d’avis clients pouvant être mentionnés.
1. Arai RX-7V Evo : l’intégral à l’ADN piste
L’avis de la rédaction
Malgré le fait que le Arai RX-7V Evo soit un casque racing, il s’avère très confortable à porter en épousant parfaitement visage et crâne. On remarquera que les mousses de joues racing faites pour maintenir la tête et évacuer la sueur sont légèrement plus rêches que celles du modèle routier : le Arai Quantic. Sur route et à vitesse soutenue, il procure une stabilité de premier plan grâce à sa coque arrondie limitant la trainée aérodynamique. Le casque ne vibre pas et ne se tasse contre le visage. Cette forme participe aussi à la sécurité car lors d’une chute, l’impact va être diffusé plus largement.
Satisfaction client
5/5
2. Arai Quantic : le casque moto le plus polyvalent du marché
L’avis de la rédaction
Le Arai Quantic est le tout premier intégral à respecter le cahier des charges de la norme ECE 22.06. C’est un compagnon idéal aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les voyages. Cet équipement de protection n’a qu’un seul défaut : un mécanisme d’aération frontale difficile à utiliser. Ce casque moto associe un grand nombre d’aérations assurant une ventilation très performante et une isolation sonore remarquable. Il permet ainsi de rouler de nombreuses heures sur autoroute sans sensation de fatigue. Un must have en matière de casque intégral à vocation routière !
Satisfaction client
5/5
3. Shoei GT-Air 3 : la référence en matière d’intégral Touring
Avis sur le Shoei GT-Air 3
Le Shoei GT-Air 3 est un intégral de type Touring qui reçoit de nombreuses améliorations par rapport à son prédécesseur déjà reconnu pour ses qualités. La coque en AIM offre une excellente absorption des chocs tout en conservant une légèreté appréciable puisqu’il ne pèse qu’environ 1470 gr. L’intérieur du casque propose différentes densités de mousses pour les joues, assure un ajustement personnalisé adapté à chaque morphologie de tête et de visage. Le système E.Q.R.S. permet une extraction rapide du casque en cas d’accident. La visibilité est excellente quel que soit les conditions grâce à la présence d’un Pinlock et d’un écran solaire. Le système de ventilation et l’aérodynamique revus le rendent plus silencieux comparé au GT-air 2. Le Shoei GT-Air 3 est pré-équipé pour recevoir une intercom Sena.
4. Shoei NXR2 : un intégral sportif adapté à la route
L’avis de la rédaction
Développé par Marc Marquez, le Shoei NXR2 a la lourde tâche de succéder au NXR. Ce dernier faisait partie des meilleurs intégraux du marché à vocation sport et route. Ce casque ravira le pilote de sportive puisqu’il a été étudié en soufflerie pour les motards roulant le buste incliné mais aussi les propriétaires de roadster. Cet équipement demeure toujours une référence en matière d’intégral moto. Il filtre efficacement le bruit, possède une ventilation exemplaire et s’avère ultra confortable grâce à une doublure interne en EPS qui s’adapte parfaitement à chaque tête. Sa coque en AIM (Advanced Integrated Matrix) le rend léger (1390 gr) et sûr. Notons à ce propos la présence d’un système de retrait d’urgence rapide lors d’un accident. Certains regretterons que cet excellent produit ne s’accompagne pas d’un design plus agressif. Certains graphismes disponibles peuvent le « pimenter ».
Satisfaction client
4.18/5
5. Shark Spartan Carbon Skin Mat : un bon rapport qualité/prix
L’avis de la rédaction
Le Shark Spartan RS Mat est un casque moto moyen de gamme légèrement moins performant que ces deux grands rivaux, le Shoei NXR2 et le Arai Quantic. Les prises d’air au menton ont du mal à empêcher la formation de buée sur les motos qui imposent une position droite du buste. L’insert Pinlock (fourni) est donc indispensable lorsque les températures commencent à chuter. Par contre, les bouches d’aération sont faciles à ouvrir ou fermer, même avec des gants d’hiver. L’écran pare-soleil offre de bons contrastes et son changement s’effectue sans difficulté. Pour finir, nous saluerons la doublure des coussinets de joue douce qui donne à cet intégral un aspect premium et qui participe au confort général.
Satisfaction client
5/5
6. HJC RPHA 71 : une valeur sûre en matière d’intégral sport-Touring
L’avis de la rédaction
Une aérodynamique étudiée permet de faire oublier l’embonpoint (1600 gr) du HJC RPHA 71 qui répond à la norme d’homologation ECE 22.06. Si vous désirez un modèle plus léger, il faudra opter pour le HJC RPHA 71 Carbon qui ne pèse que 1300 grammes, mais qui coûte environ 600 € hors période de solde. Les nombreuses heures passées en soufflerie rendent ce casque très silencieux bien que l’ouverture de la prise d’air frontale produise des bruits parasites comme pour le Shark Spartan. La ventilation (très efficace) ainsi que la visière sont très faciles à manipuler même avec des gants d’hiver. Les seuls défauts de cet équipement de protection est un prix élevé et des coloris peu inspirés.
Satisfaction client
4.5/5
7. Scorpion EXO-R1 Air : des lignes inspirés et un prix contenu
L’avis de la rédaction
Le Scorpion EXO est un casque intégral positionné de milieu de gamme qui s’avère très léger (1400 gr) malgré son homologation ECE 22.06. Il se caractérise également par une allure sport particulièrement réussie, un niveau sonore réduit et un bon système de ventilation. Le système Airfit permet d’ajuster précisément l’intérieur du casque à la morphologie de chaque tête. On regrette que cet intégral ne dispose pas d’un écran pare-soleil, mais ceci est quelque peu compensé par la fourniture d’un écran supplémentaire fumé. Seul petit bémol, La visière étanche et très agréable à employer au demeurant, a tendance à se plaque sur le joint d’étanchéité au-dessus de 90 km/h.
8. Icon Airframe Pro : simplement spectaculaire
L’avis de la rédaction à propos du Icon Airframe Pro
L’Icon Airframe Pro est un intégral au style très agressif pour les motards ne voulant pas passer inaperçus. Ce casque à vocation routière se distingue par une très bonne ventilation grâce à la présence de pas moins de six entrées d’air avant et de cinq échappements arrière. Malgré une coque profilée, cet équipement conçu à Portland (USA) est relativement bruyant à grande vitesse. Des bouchons anti-bruit pourront palier ce défaut. La visière extra-large est facile à changer grâce à un système à libération rapide développé par Icon. On regrette que ce casque visuellement très réussi soit chichement doté. En effet, il ne possède ni écran antibuée inclus ni écran pare-soleil interne.
9. AGV K1-S : le casque à petit prix inspiré par le MotoGP
L’avis de la rédaction
Malgré un prix planché (environ 180 €), le AGV K1 S a fière allure grâce à sa coque en thermoplastique profilée inspirée du MotoGP. Parmi ses points forts, nous soulignerons un large ouverture procurant un champ de vision horizontal de 190° et une visière Pinlock-ready fournie. Au chapitre des regrets, cet intégral italien ne dispose pas d’écran pare-soleil contrairement à beaucoup d’autres casques proposés à ce prix ni de visière fumée. Il faudra rajouter tout de même une cinquantaine d’euros pour cette dernière…
Satisfaction client
4.43/5
10. HJC C10 : un intégral ECE 22.06 à moins de 100 €, oui c’est possible
L’avis de la rédaction
Le HJC C10 se caractérise par un prix très bas et une certification ECE 22.06. Parmi les points positifs, l’ouverture du HJC C10 est plus large de 10 mm que sur son prédécesseur, le CS-15. Cela accroit la vision périphérique de 5 % de chaque côté. On regrettera l’absence d’un Pinlock et d’une visière pare-soleil, mais cela est tout à fait normal pour un casque proposé en période de solde à moins de 100 €. La ventilation au demeurant bonne ne permet pas la fermeture des évents arrière.
Satisfaction client
4.5/5
11. HJC RPHA 1- Joker DC Comics : le meilleur casque intégral sportif
L’avis de la rédaction
Bien qu’il s’agisse d’un casque piste, le HJC RPHA 1 est tout à fait capable d’affronter le quotidien contrairement à son rival, le Alpinestars Supertech R10. Cet intégral s’avère extrêmement confortable même dans le cadre d’une longue balade et également très silencieux même sans bouchons d’oreilles. Son aérodynamisme longuement peaufinée en soufflerie fait oublier son poids élevé (environ 1500 gr) dès que vous roulez. La ventilation s’avère également très performante. Ces seuls défauts sont inhérents à son ADN piste. Ainsi, le RPHA 1 est équipé d’un mécanisme de visière efficace, mais basique (à deux vrais positions) par rapport aux autres casques HJC à vocation plus routière. Il ne possède pas également de système rapide de changement de visière.
Satisfaction client
5/5
12. HJC i71: un bon rapport qualité-prix
L’avis de la rédaction
Le HJC i71 nous donne à penser que la norme ECE 22.06 a du bon en matière de sécurité, mais aussi en matière de confort du motard. En effet, cet intégral, héritier du HJC i70, progresse en matière de finition avec une doublure plus qualitative et une meilleure isolation sonore. Néanmoins sur ce point et du fait d’une coque en polycarbonate, il génère plus de bruit aérodynamique sur autoroute qu’un casque intégral en fibre composite, mais le prix de ce dernier est tout autre. Des bouchons d’oreille s’avéreront donc utiles en particulier sur un roadster. Sa ventilation revue ne souffre d’aucun défaut et laisserait à penser que nous avons affaire à un produit plus haut de gamme.
Satisfaction client
4.5/5
Bonus : article sur l’intégral HJC RPHA 11 Pro Two Face
