casque moto vintage

Quel casque intégral choisir pour une moto vintage ?

Cet article présente un panel de 10 casques intégraux vintage homologués conçus pour les motards roulant en café racer et cruisers. Les amateurs de scrambler découvriront avec le Shoei EX-Zero et le DMD 75 deux heaumes inspirés par la scène motocross des années 70-80.

Choses à savoir à propos de ces 10 intégraux au look rétro :

  • Bien que , Ils disposent d’une coque externe réduite empêchant l’effet « tête d’ampoule » mais leur sécurité est similaire à un casque standard.
  • Ils reçoivent tous une homologation : ECE 22.05.
  • Il ménage généralement une plus large ouverture qu’un modèle standard mais la sensation de liberté est moindre comparé à un casque Jet Vintage.
  • Ils sont tous dotés d’une jugulaire en double « D » et possèdent un intérieur antibactérien démontable et lavable.

Les différentes parties d’un casque (coque externe et interne, jugulaires micrométrique ou double « D », choix de la taille, etc..) sont présentés dans notre guide d’achat d’un casque moto.

1 – Arai Concept X : un sans faute

Arai, en leader du marché en terme de casque premium, démontre avec cet intégral que l’on peut marier modernité et look vintage. Comme tout Arai, il est fait main puis subit un contrôle qualité en cinq étapes et est garanti 5 ans.

Le Arai Concept X utilise :

  • Une calotte externe stratifiée « PB e-cLc » au patron de forme « R75 Shape » conçue pour ricocher sur l’obstacle qui équipe le Profile-V.
  • Un système de ventilation avancé sans égal dans le segment des casques café racer. 
  • Mousses de joues « FCS » améliorant insonorisation et sécurité et mécanisme de la visière issus de la F1.

2 – Bell Bullit DLX Gloss : ADN du tout premier intégral

Fondée en 1954, Bell Helmets a marqué l’histoire de la protection corporelle des motards en proposant le premier jet en fibre baptisé TX-500 en 1956 puis le tout premier intégral en 1968 dénommé Bell Star. Le Bell Bullit est donc la réinterprétation moderne de ce casque sorti en 1968.

3 – AGV X3000 : le casque du roi « Ago »

AGV fait partie avec Bell Helmets des pionniers en matière de casque moto moderne. La firme italienne se devait de proposer un intégral vintage puisqu’elle équipait la plupart des pilotes du Continental Circus dans les années 60 puis 70 tels que Giacomo Agostini, Barry Sheene ou Kenny Roberts. L’AGV X3000 conserve nombre de desiderata du pilote 15 fois champion du monde comme une mentonnière très échancrée permettant de se coucher sur le réservoir.

Malgré l’absence d’un déflecteur à sa base, il s’avère silencieux. Cet intégral en fibre de verre est disponible des tailles XS au XXL et grâce à ses 3 tailles de coque, il ne vous donnera pas une « tête de champignon ».

4 – Shoei Glamster : le premier de ce top 10

Présenté en 2019, le Shoei Glamster fait partie avec le Arai Concept X de la nouvelle génération de casques néo-rétro. Ils apportent un confort été comme hivers et une sécurité équivalent aux modèles sport-touring.

Le Shoei Glamster est bâti autour d’une coque mélangeant 5 couches de fibres naturelles et de verre ménageant une large ouverture. Ce procédé breveté et baptisé AIM pour « Advanced Integrated Matrix » permet d’obtenir un couvre-chef ultra-performant mais néanmoins au look vintage.

La ventilation est très avancée avec deux entrées d’air placés dans la mentonnière et une frontale. L’air circule ensuite dans des canaux ménagés dans la doublure EPS à double densité pour finalement s’échapper via 2 discrètes buses placées au niveau de la nuque.

4 – Biltwell Lane Splitter : le moins cher

Cet intégral en polycarbonate est enfin homologué en Europe. Il est fabriqué par un accessoiriste américain spécialiste en pièce pour bobber et Harley .

5 – Shoei EX-Zero : idéal pour un gros scrambler

Les ingénieurs et designers de Shoei ont revisité le casque de motocross EX-5 des années 80 pour le mettre au standard technique actuel. Ce casque associe donc une haute technicité et une dégaine vintage.

Cet intégral est constitué d’une coque en fibre composite AIM et d’une calotte à densité variable apportant sécurité et confort. Bien que pouvant être associé avec des lunettes ou un masque, le Shoei EX-Zero se distingue de ses concurrents (DMD 75 ou Bell Moto 3) en étant doté d’un écran intégré réglable sur 3 positions.

6 – Simspon Venom : le casque venu du dragster

Cet intégral avec coque en carbone est une version modernisée du Simpson RXM-1 de 1979. Bien avant que le « Stig » de l’émission automobile Top Gear le porte, les Simpson faisaient baver des générations de motards, car il était « LE » casque des pilotes de dragsters américains !

Cet intégral (enfin) homologué ECE et également décliné en modulaire est un must have pour les motards roulant en power cruisers ou en custom.

8 – Premier Trophy Carbon BTR : bon rapport qualité/prix

Cette itération du Premier Trophy avec coque en fibre de carbone ne pèse que 1190 gr. L’intérieur bordeaux fait contraste avec la coque « full black » et donne à ce casque un aspect haut de gamme.

Élément à souligner, cet intégral vintage pourra convenir pour toutes les morphologies puisqu’il est disponible dans un très large éventail de tailles allant du XS (53-54) au 2XL (63-64).

9 – DMD Seventy Five : esprit motocross vintage

Ce casque venu d’ Italie s’inspire du tout premier intégral de motocross , le Bell Moto 3 sorti au début des années 70. Bien que sa calotte soit en fibre de carbone et kevlar, c’est l’absence d’isolant au niveau de la mentonnière et de visière qui lui permet de ne peser que 1,1 kg.

Le DMD 75 reprend la plupart des attributs du Bell Moto 3 comme 2 rangées d’aérations au niveau de la mentonnière et des boutons pression pour la visière. Attention, tous les écrans du marché ne sont pas adaptables en raison d’une ouverture somme toute « mesurée » pour un casque de off-road. DMD propose également le masque « Ghost » et un écran fixe. Les casques DMD taillent plus grands que la moyenne.

10 – Blauer Vintage 80 : pour les amateurs de youngtimers

Crée en 1936 à Boston, les produits Blauer sont enfin distribués en France. Aux USA, cette firme équipe depuis des décennies l’US Army et les motards de la police. Nous pouvons donc nous attendre à un heaume qualitatif… et il l’est !

Ainsi, la coque externe du Blauer Vintage 80 est conçue à partir de fibres tricomposites (carbone, Dyneema® et aramide) noyées dans de la résine époxy alors que la calotte est à densité variable pour apporter un maximum de sécurité.