Jusque dans les années 70, un biker se devait de rouler cheveux au vent au guidon de son bobber. Cette frange de la population motarde se rebellait alors contre toute forme d’autorité ! Les lois, une présence policière accrue mais aussi des custom de plus rapides ont changé la donne. Il est désormais inconcevable de rouler en custom sans a minima un jet.
A qui s’adressent les casques présentés ?
Le casque biker est historiquement un jet. Ainsi, Peter Fonda porte dans Easy Rider (1969) un jet Bell Model 500. Le casque jet ,également appelé casque ouvert (« open helmet » en anglais), procure un grand sentiment de liberté grâce à sa large ouverture et sa légèreté. Nous savons que l’esthétique prime en matière de moto custom sur la performance pure. Il est donc permis d’acheter un « heaume fantaisie ». Nous avons donc établi une sélection de casques aux designs qui feront tourner les têtes au guidon de votre cruiser. Le Shoei Neotec 3 est un modèle bien adapté pour les motards avalant des kilomètres en grosse GT ou en bagger tels que Harley-Davidson Street Glide, BMW R18 B ou Indian Roadmaster.
1. Bell CUSTOM 500 : le jet biker par excellence !
Présentation
Le Bell CUSTOM 500 constitue tout simplement la reproduction fidèle du casque porté par Peter Fonda dans Easy Rider ainsi que par Steve McQueen en scrambler. Icône parmi les icônes, ce premier casque fabriqué en fibre fut exposé au Museum of Modern Art de New York, en reconnaissance de son design remarquable !
L’avis de la rédaction
Le Bell Custom 500 se distingue par sa grande compacité en dépit du fait qu’il réponde à la norme ECE 22.06. Il limite l’effet « tête de champignon » présent sur la plupart des jets modernes. Ce jet s’avère logiquement bruyant dès que l’on atteint 90 km/h. On n’acquiert pas un Bell Custom 500 pour ses performances exceptionnelles, mais pour l’allure qu’il confère. Ce jet séduira le biker qui se promène en été sur nos routes de campagne ou qui roule en ville. Notons qu’il offre des possibilités de personnalisation grâce à ses cinq boutons-pression permettant d’ajouter une visière fixe ou un écran et qu’il est décliné en une pléthore de versions.
Satisfaction client
5/5
2. Shoei Glamster 06 : l’intégral vintage de référence !
L’avis de la rédaction
Le Shoei Glamster 06 est un excellent choix pour les bikers qui recherchent un intégral au style vintage, mais qui ne sacrifie rien à la sécurité grâce à sa coque en composite. Celle-ci compacte, filtre difficilement le bruit sur autoroute. Sa conception rétro fait qu’il ne propose qu’un système de ventilation et un mécanisme de visière rustique. Toujours dans cette optique, il ne dispose pas d’un écran solaire interne, un choix assumé par Shoei pour conserver le look classique et ménager vos cervicales.
Satisfaction client
4.33/5
L’avis d’un motard
3. Bell Broozer : le meilleur modulable custom pour 200 €
Caractéristiques principales
Le Bell Broozer est un casque modulable conforme à la norme d’homologation ECE 22.06 P/J, lui permettant d’être utilisé aussi bien en version jet (J) qu’en intégral (P). Sa coque en polycarbonate en fait un modèle accessible financièrement, avec un prix avoisinant les 220 €, tout en restant relativement léger (1 450 g en taille M).
Côté ventilation, il dispose de deux entrées d’air frontales réglables et d’une autre intégrée dans la mentonnière sans échappement arrière. Ce casque d’origine américaine est doté d’un écran traité contre les rayures, les UV et la buée, mais il ne peut admettre de lentille antibuée ou Pinlock.
L’avis de la rédaction
Le Bell Broozer séduit avant tout par son design agressif. Cependant, derrière cette apparence se cache une grande polyvalence. Il offre une ventilation efficace, un bon rapport qualité/prix et est livré avec deux écrans, un clair et un fumé. Son isolation sonore en mode intégral reste plus que correcte tant que vous ne dépasseres pas les 130 km/h. Conçu avant-tout pour les bikers en cruiser ou en Harley-Davidson, ce modulable fait toutefois l’impasse sur certaines fonctionnalités, puisqu’il ne peut accueillir ni intercom Bluetooth ni écran antibuée.
Satisfaction client
4.6/5
L’avis d’un motard
4. Shoei Neotec 3 : le meilleur modulable en Touring
Présentation
Suite à l’adoption de la norme Euro 22.06, le Shoei Neotec 3 a la lourde tâche de remplacer le Neotec 2 qui était le meilleur modulable du marché. Cette nouvelle itération, bien que plus lourde d’environ 100 grammes, a passé plusieurs centaines d’heures en soufflerie pour réduire la fatigue cervicale et améliorer l’insonorisation. Les coussinets de joues, dotés d’une doublure sans couture, s’adaptent parfaitement à toutes les morphologies sans créer de points de pression désagréables lors des longs trajets. Le système de ventilation a été revu pour plus de confort aussi bien en été qu’en hiver. Les entrées d’air situées sur le haut du crâne et dans la mentonnière sont désormais plus faciles à manipuler que celles du Neotec 2.
L’avis de la rédaction
Shoei a profité de la norme Euro 22.06 pour faire progresser ce modulable de référence en matière de confort et de ventilation. L’écran solaire a également été abaissé afin d’améliorer son efficacité. Bien que le prix du Shoei Neotec 3 soit élevé (environ 600 €), il est pleinement justifié au vu de la qualité et du sérieux du produit. Nous devrions retrouver ce modulable japonais sur la tête de nombreux bikers gros rouleurs au guidon de Harley-Davidson et d’Indian Touring.
Satisfaction client
4.75/5
L’avis d’un motard
5. Scorpion Exo Exo-Combat II : un jet polyvalent
Présentation
La marque française Scorpion qui équipe Fabio Quartararo, propose un casque en « polycarbonate avancé » au design ultra agressif. Rappelons que Scorpion fabrique avec HJC les casques officiels Harley-Davidson.
L’avis de la rédaction
Ce casque présenté par Scorpion comme un « Streetfighter » aurait toute sa place au casting du prochain Mad Max ! Biker roulant en custom atypiques (Sportster S, Iron, power cruiser, etc.) ou power cruiser, l’Exo Combat Evo est fait pour vous. Malgré une sécurité accrue grâce à la mentonnière, le Scorpion EXO Combat Evo reste homologué en tant que jet contrairement au Bell Broozer. Depuis début 2023, il est épaulé par l’intégral Scorpion EXO HX1 homologué ECE 22-06 présenté dans notre Top 10 des casques néo-rétro.
Satisfaction client
4.8/5
L’avis d’un motard
6. HJC I20 SCRAW : un Jet « badass »
Présentation
Le HJC i20 est un casque de type jet avec mentonnière amovible. La coque en polycarbonate possède des lignes ultra-agressives baptisées « Street Fighter » (« Combattant des Rues ») par le fabricant sud-coréen. Tout un programme ! À cela s’ajoutent des déco qui rappellent même sans partenariat avec Marvel, les HJC Venon ou Toxin. Sur un plan technique, sa coque conçue grâce à l’aide de la technologie CAD le rend très léger (environ 1300 gr en taille L) malgré son homologation ECE 22.06. La ventilation se compose de deux entrées d’air frontales fixes et de deux grilles d’aération réglable au sein de la mentonnière. Ce jet dispose d’un écran solaire rétractable fourni avec une visière fumée et incolore. Toutes deux sont traitées anti-rayures et antibuée.
L’avis de la rédaction
Malgré une allure proche d’un intégral, n’oubliez pas que le HJC i20 est bel et bien un jet. Il est d’ailleurs homologué en tant que tel. Il est donc bruyant et il génère des courants d’air en veux-tu en voilà. Sa mentonnière vous mettra à l’abri des averses, mais n’en demandez pas plus. Il jouit d’un bon confort, d’une finition sans faille et d’un mécanisme d’écran efficace. Son look « badass » et son rapport qualité/prix devraient séduire les motards quelque peu extravertis !
Note client
4.7/5
7. Roof RO9 Boxxer : un bon modulable en custom ou Harley
L’avis de la rédaction
Le Roof RO9 Boxxer est un casque modulaire offrant un sentiment de liberté comparable à celui d’un casque ouvert et une protection équivalente à un intégral grâce à sa double certification ( ECE 22.05 P/J). Contrairement à la plupart des autres modulaires où la mentonnière se place à la verticale de l’ouverture, elle s’efface à l’arrière de la coque en fibre de verre. Cela lui permet de ne générer aucun bruit parasite aux vitesses légales. Le Verrouillage et la libération de la mentonnière se font par 2 verrous placés de chaque côté du casque : un sans faute relativement onéreux !
Satisfaction client
4.5/5
L’avis d’un motard
8. Bell Eliminator Carbon : un intégral à l’ADN F1 rétro
L’avis de la rédaction
La firme californienne qui équipe Lewis Hamilton réussit un sans faute avec ce casque vintage inspiré par les courses automobiles des années 70-80. Léger (1100 gr en taille XS ), il se caractérise par sa large ouverture et son imposante mentonnière. Avec lui, aucun risque de passer incognito ! On regrettera que les évacuations d’air placées sur le haut de la coiffe laissent passer de l’humidité à l’arrêt sous une forte pluie.
9. Simpson Venom : le plus célèbre intégral biker !
Présentation
Cet intégral est une version modernisée du Simpson RXM-1 de 1979. Bien avant que le « Stig » de l’émission automobile Top Gear le porte, ces casques ricains faisaient baver des générations de motards. En effet, il était « LE » casque des pilotes de dragsters en NHRA. Suite au passage à la norme ECE 22.06, cet intégral peut désormais être équipé d’une intercom moto.
L’avis de la rédaction
Cet intégral, décliné également en version carbone et modulaire, jouit d’un excellent rapport qualité-prix. Ce casque s’articule autour d’une coque tri-composite (carbone, kevlar et fibre de verre) dont la partie avant est en forme de groin. Celle-ci lui permet de ne peser que 1330 gr malgré une homologation ECE 22.06. Nous regrettons qu’en hiver, la ventilation n’arrive pas à évacuer la buée. L’emploi d’un écran antibuée (non fourni) est indispensable dans ces conditions. C’est le prix à payer pour utiliser l’un des casques au design parmi les plus atypiques du marché !
10. Dexter ELEMENT HIGHWAY59 : le jet de la police américaine
Présentation
Ce jet est une copie quasi conforme du casque bol porté par les deux motards de la police californienne de la série CHIPS. Si vous êtes possesseur d’une Moto Guzzi California ou d’une Electra Glide, ce couvre-chef dument homologué ECE 22.05/J est fait pour vous !
L’avis de la rédaction
Malgré un tarif planché, ce casque jet rétro conçu autour d’une coque en polycarbonate injecté dispose d’un calotin en EPS multi densité et d’un intérieur entièrement démontable et lavable. Les boutons pression permettent d’installer un écran ou une visière pour un look « cops ».
Ce comparatif des meilleurs casques custom, Harley ou biker en résumé
| Bell Eliminator Carbon | Look & Confort Pinlock fourni Adapté aux porteurs de lunettes Ventilation Taille grand | Bruyant sur autoroute Étanchéité à l’arrêt | |
| Scorpion Exo Exo-Combat II | Look Bonne visibilité Bruit bien filtré Rapport qualité/prix | Mousse longue à se faire Protection en hiver et contre la pluie | |
| Roof RO9 Boxxer 2 | Visibilité d’un jet Sécurité d’un intégral Verrouillage automatique Bonne ventilation Finition Garanti 4 ans | Prix | |
| Simpson Venom | Léger (1300 gr) Look atypique Coloris Intercom possible Mythique ! | Coiffe non ventilée | |
| Bell Broozer | Rapport qualité/prix Polyvalence Look Casque 2 en 1 Ventilation Écran fumé fourni | Incompatible avec un intercom Idem avec un pinlock | |
| Bell CUSTOM 500 | Prix Iconique Légèreté Confort Garantie (5 ans) | Prix (versions spéciales) | |
| SHOEI NEOTEC 3 | Qualité de fabrication Confort Isolation Ventilation Garantie (5 ans) | Prix | |
| Shoei Glamster 06 | Look Qualité Shoei Protection Large champ de vision Confort | Bruyant à haute vitesse Pas d’écran solaire | |
| Dexter ELEMENT HIGHWAY59 | Nombreux coloris Présence d’une sangle pour des lunettes rétro Prix | Fermeture de l’écran par 2 boutons pression XS à XL Ventilation sommaire | |
| HJC I20 SCRAW | Rapport qualité/prix Look Protection contre la pluie Légèreté (1300 gr) 2 écrans fournis | Insonorisation Courants d’air |
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Pourquoi porter un casque intégral ou un modulaire sur un cruiser actuel ?
Le casque intégral et le modulaire ou modulable sont devenus la norme même en matière de custom et de cruiser. En plus de protéger la tête des dangers de la route, ils procurent du confort en vous isolant du vent lié à la vitesse ainsi que des éléments.
Depuis Easy Rider (1969), la puissance d’une Harley-Davidson moderne est le double de celles des chopper pilotés par Peter Fonda ou Dennis Hopper !
Les points communs de ces 10 casques Harley ou biker
Ces 10 casques destinés aux bikers roulant en custom japonais ou américains (Harley-Davidson ou Indian) reçoivent :
- Une coque externe en plusieurs tailles afin d’avoir une aérodynamique optimisée pour les intégraux GT ou empêcher l’effet « tête d’ampoule » ;
- Une homologation ECE 22-06 ;
- Un calotin interne en EPS (polystyrène expansé) absorbant les chocs ;
- Cette coque interne est revêtue d’une doublure ou coiffe entièrement amovible lavable et en tissus antibactérien ;
- Les jugulaires peuvent être micrométriques ou double D. L’attache par sangle automatique est très pratique mais elle doit être régulièrement resserrée ;
- Au niveau coloris, force est de reconnaître que le noir brillant ou mat est omniprésent.
N’hésitez-pas à lire notre guide sur le casque moto pour approfondir certaines points (choix de la taille, type de fermeture, structure, etc. ).
Les différents types de casques biker ou Harley-Davidson
Le casque jet ou ouvert
Le casque jet vintage est aussi un must have pour se balader en été en bobber ou en 125 cm3 vintage. Pourtant, ses défauts sont nombreux :
- Une sécurité limitée
- Il est inadapté pour un long trajet car il est bruyant même avec des bouchons antibruit
- Il ne protège pas du froid
- Il peut donc nécessiter d’autres accessoires ( tour du coup, cagoule, etc.)
Le casque intégral et modulaire
Ces casques forment un cocon protecteur contre le froid et le bruit mais surtout contre les chocs lors d’une chute. Ils sont en totale adéquation avec les custom et GT qui sont actuellement produites par Harley-Davidson autour du performant V-Twin Milwaukee Eight (80 à 90 chevaux).
- Les bikers en cruiser (Street Bob, Low Rider, Softail Standard, Fat Bob, etc.) privilégient généralement le casque intégral. Il est généralement moins lourd et plus aérodynamique.
- Les possesseurs de Touring ou GT à l’américaine (Road King, Electra Glide, Street Glide, etc.) sélectionnent plutôt le casque modulable ou modulaire car il est plus convivial en duo.
