Honda ST 125 Dax

Honda ST 125 Dax : la mini moto 125 vintage

Face au succès des MSX125 Grom et Monkey, le Honda Dax fait  son retour en Europe après 41 ans d’absence. Cette mini moto sortie en 1969 en 50 et 70 cm3 aura vu John Lennon et Yoko Ono la chevaucher. facile d’emploi, elle faisait partie du décor des quartiers « in » des grandes capitales dans les années 70.

Pourquoi le nom de « Dax » ?

Honda ST 125 Dax 2022

Ce nom vient de la ressemblance de cette mini moto avec le teckel. Cette race de chien court sur pattes et allongé se dit « Dachshund » en allemand.  Le surnom « Dax » était trouvé bien que sa dénomination officielle fut d’abord « ST ».

Pourquoi le nom de pit-bike ?

En 1962, Soichiro Honda crée le circuit de Suzuka qui comprend le parc de loisirs Motopia . Parmi les attractions, le constructeur propose d’utiliser des mini motos accessibles à tous et animées par le monocylindre 4 temps de 50 cm3 du cyclomoteur Honda Cub.

Contre toute attente, ces petits 2-roues motorisés qui se faufilent aisément d’un stand  (« Pit » en anglais) à l’autre sont adoptés par les pilotes et les mécanos.  La Pit Bike est née !  Cet engin fera florès et désigne de nos jours aussi bien les pocket-bikes (moto de poche) que les dirt-bikes (motocross comprise entre 50 et 200 cm3).

Quelles sont les différences entre le Honda Monkey, Grom et Dax ?

Honda ST 125 Dax 2022
Gros plan sur le châssis avec le logo Honda vintage. Il cache le réservoir d’essence.

Le Dax diffère par deux aspects des autres pit bikes au logo ailé par deux choix techniques  :

  • Un cadre de type poutre en tôle en forme de « T« . Les Honda Monkey et Grom reçoivent un châssis tubulaire identique à une moto.
  • Un embrayage automatique centrifuge permettant de se passer de levier gauche au guidon comme sur le Honda Super Cub C125. Un sélecteur au pied gauche permet de monter ou de descendre les 4 rapports à l’arrêt ou en roulant.

Le moteur de 125 cm3

Honda ST 125 Dax

Toutes trois partagent le même bloc « longue course » favorisant l’expression du couple moteur dont voici ses principales caractéristiques  :

  • Monocylindre 4-temps de 124 cm3 Euro 5
  • Distribution : simple arbre et 2 soupapes.
  • Puissance : 9,8 ch. à 6750 tr/mn
  • Couple : 10,8 Nm à 5500 tr/mn
  • Cote moteur alésage x course (en mm) : 50 x 63,1
  • Consommation : 1,57 l/100 km  (selon Honda)
  • Vitesse max. :  90 km/h en duo

Au niveau de la partie-cycle

  • Fourche inversée de ø 31 mm avec un débattement de 100 mm.
  • Freins à disques 220 (AV) et 190 mm de diamètre (AR) associés à un ABS intégral simple canal.
  • Roues de 12 pouces chaussées en pneus 120/70 (AV) et 130/70 (AR).
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Poids : 107 kg

La Honda ST 125 DAX au niveau esthétique

La pit-bike conserve avec bonheur :

  • Sa bonne bouille « copiée mais jamais égalée ».
  • De nombreux chromes évoquant les motos des années 60-70.
  • Silencieux d’échappement en position haute façon scrambler.
  • Un cadre en tôle emboutie en forme de T abritant le réservoir.

Sans trahir la version de 1969, elle se met à la page en recevant des équipements des autres mini Honda :

  • Un éclairage intégralement à LED.
  • Une poignée passager chromée.
  • instrumentation LCD.

Prix et coloris de la Honda ST 125 DAX 2023

Le tarif du Dax 2023 reste inconnu mais il devrait avoisiner celui du Monkey (4 199 €) et du MSX Grom (3 949€) soit environ 4 000 €.  Il sera disponible cet été en Rouge Pearl Nebula et Gris Pearl Cadet

Cette 125 cm3 arrive à point nommé dans le contexte international avec le litre du sans-plomb à plus de 2 €. En effet, Honda annonce que l’autonomie du Dax est d’environ 240 km malgré un réservoir de 3,8 l.

L’avis de Belle Machine à propos du Honda ST 125 Dax 

On aime :

  • Consommation, duo possible, embrayage automatique pour la ville.

On aime moins :

  • Garde-boue en plastique, prix.

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