10 conseils pour bien laver son deux-roues

En matière de moto, l’adage « mieux vaut prévenir que guérir » est particulièrement vrai. L’entretien régulier d’une moto est essentiel pour garantir ses performances optimales, votre sécurité et la longévité de votre deux-roues. Dans cet article, nous vous présentons un plan d’entretien en 10 étapes pour conserver jour après jour une machine au top de sa forme. 

1.Ne pas négliger le manuel du propriétaire

Le manuel du propriétaire ou mieux encore le manuel d’atelier sont des sources précieuses d’informations telles que les fréquences d’entretien, les couples de serrage, la pression des pneus, etc. de votre moto. Ne pas le consulter serait une grave erreur.

2.Utiliser des outils de bonne qualité

L’achat d’outils nécessaires à l’entretien (clé à filtre à huile, clé dynamométrique, un manomètre de pression des pneus, etc.) est certes un investissement à court terme mais d’importantes économies à moyen terme. Accessoirement, vous effectuerez les tâches d’entretien quand cela vous chante et sans prendre rendez-vous et vous augmenterez vos connaissances en mécanique moto.

L’utilisation d’outils de piètre qualité peut entraîner des dommages aux composants de votre moto et potentiellement vous obliger à consulter un mécanicien.

3.Nettoyage approfondi

Laver une moto de façon approfondie avant l’hivernage et au début du printemps est essentiel pour la protéger des intempéries et assurer la fiabilité ainsi que la longévité de votre 2-roues. C’est aussi un moyen de vérifier en détail s’il n’y a aucun dysfonctionnement à noter.

L’utilisation de produits de nettoyage moto permet de ne pas avoir affaire à des nettoyants agressifs pour la peinture ou les plastiques.

4. Respecter la fréquence de la vidange et ne pas négliger le niveau d’huile

Que vous rouliez ou non, vous devez remplacer l’huile moteur et le filtre à huile tous les ans. En effet, l’huile moteur perd ses propriétés de lubrification en s’oxydant dans le temps et se charge en particules.  Avant de vidanger votre moto, vous devez choisir un lubrifiant possédant les mêmes gradients de viscosité à froid et à chaud que ceux conseillés par le constructeur et vous munir de quelques outils basiques :

• Clé à filtre à huile spécifique (sangles, à cloche, etc.) ;
• Gants en nitrile ;
• Un entonnoir ;
• Bac de vidange ;
• Béquille d’atelier pour réaliser l’opération seul avec une moto parfaitement droite.
• Filtre à huile.

5. Entretenir le système de freinage

Le système de freinage est crucial pour votre sécurité. Ne pas l’entretenir va entraîner une usure excessive des plaquettes et des disques. Le liquide de frein joue un rôle essentiel dans la transmission de la force de freinage depuis la poignée ou la pédale de frein jusqu’aux pistons de l’étrier.

Le liquide de frein devra être purgé tous les 24 mois voire tous les 12 mois dans le cadre d’un usage intensif. Ce composant (hormis le DOT 5 à base de silicone) est hygroscopique ce qui signifie qu’il absorbe l’humidité de l’air. Au fil du temps et bien qu’étanche, le système de frein absorbe de l’humidité et devient compressible.

La chose est similaire pour le liquide des embrayages hydrauliques qui devra être purgé tous les deux ans. Il est également important de vérifier régulièrement le niveau du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Assurez-vous qu’il est toujours au-dessus du niveau minimum et qu’il est de couleur claire. Si le liquide de frein est foncé ou sale, il est à remplacer.

6. Vérifier régulièrement la pression des pneus

Des pneumatiques sur ou sous-gonflés affectent la tenue de route et leur durée de vie. Vérifiez régulièrement leur pression et la maintenir dans les spécifications recommandées par le constructeur.

7. Entretenir la batterie

La batterie au lithium ou au plomb joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement et la fiabilité d’une moto. Si vous prévoyez de ne pas utiliser votre moto durant l’hiver, vous devez retirer la batterie et la stocker dans un endroit frais et sec comme un garage. Avant de la stocker, vous devez la charger complètement, car une batterie déchargée a plus de chance de se détériorer.

L’utilisation d’un chargeur de batterie est donc primordiale pour maintenir leur santé. Pour les batteries au plomb, optez pour un chargeur à impulsions qui aide à dissoudre le sulfate et prolonge sa durée de vie. Les batteries au lithium nécessitent des chargeurs spécifiques conçus pour ménager leur chimie sans risque de surchauffe.

8. Vérifier régulièrement la tension de chaîne

Une chaîne trop tendue exerce une pression excessive provoquant une usure prématurée des maillons, du pignon, de la couronne et potentiellement une défaillance moteur. À l’inverse, une chaîne trop lâche affecte les performances de la machine et un saut de chaîne peut se traduire par la chute du motard. Une surveillance de la tension de la chaîne tous les 500 à 1000 km accompagnée de sa lubrification empêchera une usure prématurée du kit chaîne. Ajustez-la en vous reportant aux valeurs fournies dans le manuel du propriétaire.

9. Nettoyer et Lubrifier la chaîne

L’emploi d’un lubrifiant pour chaîne de moto évite l’accumulation de saleté et garantit une durée de vie accrue du kit chaîne. Il est recommandé de la lubrifier après chaque lavage ou tous les 500 à 1000 kilomètres voire plus fréquemment si vous pratiquez le tout-terrain.

Notons que trop de lubrifiant peut être néfaste, car la graisse peut agglomérer la saleté et la poussière, ce qui va accélérer l’usure des pièces. Nous n’appliquerons que la quantité nécessaire et nous essuierons l’excédent grâce à un chiffon propre.

Une fois à deux fois par an et sur une moto de route, vous pouvez :

• Mettez la moto sur la béquille d’atelier ;
• Enlevez les résidus de lubrifiant et de saleté accumulés grâce à une brosse et un nettoyant spécial pour chaîne. Celui-ci n’endommagera pas les joints toriques des maillons ;
• Rincez abondamment à l’eau puis la laisser sécher ;
• Graisser la chaîne et ôter l’excédent avec un chiffon.

10. Lubrifier les pièces mobiles

La lubrification est une étape essentielle dans l’entretien de votre moto, car elle assure le bon fonctionnement et la durabilité de nombreuses pièces mobiles (axes, chaîne, câbles, etc.). La fréquence de lubrification dépend de l’utilisation de votre moto et des conditions d’utilisation.

Chose à ne pas faire dans l’entretien de sa moto

Fuyez les pièces de rechange ou aftermarket de mauvaise qualité

Bien que cela puisse être tentant d’économiser des euros en achetant sur Aliexpress ou Wish, le choix de composants de mauvaise qualité peut se traduire par des performances médiocres et des risques pour votre sécurité. Évitez également les pneus bas de gamme de marque exotique. Votre sécurité et les performances de votre moto ne dépendent que de deux minuscules surfaces de quelques centimètres carrés au contact du sol.  Par conséquent, achetez uniquement des gommes de manufacturiers réputés : Michelin, Metzeler, Pirelli, etc.

Les modifications moteur

Bidouiller un moteur de moto demande une solide expertise. Cependant, les kits stage 1 (changement du filtre à air et de l’échappement ainsi qu’une nouvelle cartographie) peuvent être entrepris par un débutant avancé, car il s’agit de pièces « plug & play » sur une moto dotée d’une injection. L’augmentation de puissance due à ce « débridage » sera de l’ordre de 10%.