BMW R nineT gamme 2021

BMW nineT 2021 : des évolutions et une série limitée

Dans une certaine indifférence liée à la sortie du cruiser R18, BMW vient de dévoiler la gamme Heritage R nineT 2021 constituée de 4 modèles : R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler et R nineT Urban G/S .

Les ingénieurs de la branche moto de BMW ont profité du passage à la norme Euro 5 pour peaufiner la néo-rétro sortie en 2014 qui est enfin accessible aux jeunes permis. A l’occasion du 40e anniversaire de la R 80 G/S, une version « Bumblebee » est proposée sur base de Urban G/S.

Les évolutions moteur de la BMW R nineT 

Afin de se conformer à la norme environnementale Euro 5, le Flat Twin de 1170 cm3 reçoit de nouvelles culasses.

La chambre de combustion a été retravaillée afin d’accroître le brassage du mélange air-essence et par conséquent de produire une combustion encore plus efficiente.

L’ailetage a été revu afin d’améliorer le refroidissement de l’un des derniers moteurs à air/huile du marché. Les papillons des corps d’injecteurs sont également redessinés sur la BMW R nineT 2021.

Visuellement, ce nouveau Flat Twin diffère de l’ancien par une nouvelle paire de couvre-culasses.

Et les performances dans tout ça ?

flat twin air/huile bmw

La puissance du bicylindre à plat n’évolue qu’à la marge pour s’établir à 109 ch à 7250 tr/mn contre 110 ch à 7550 tr/mn sur l’ancienne version. Le couple, essentiel sur une moto néo-vintage, demeure inchangé avec 116 Nm à 6000 tr/mn.

Selon BMW, le Flat Twin serait plus plein entre 4 et 6000 tr/mn ce qui augure de meilleures reprises.

La BMW R nineT 2021, enfin disponible aux permis A2

BMW R nineT pure A2
Gamme BMW R nineT 2021 : c’est aussi de nouveaux coloris

Le modèle Pure sera décliné pour le marché français en une version bridée à 47,5 ch ou 35 kW offrant enfin l’accès de ce gros cube aux accents néo-vintage aux jeunes permis.

Au bout de deux ans et après avoir validé la formation complémentaire vers le permis A, son propriétaire pourra la débrider jusqu’à 70 kW soit 95 ch mais pas à sa puissance maximale de 109 ch.

Au niveau partie-cycle et électronique

La BMW R nineT propose désormais une cartographie intégrant deux modes : pluie (« rain ») et standard. L’ABS Pro qui répartit le freinage sur l’angle est désormais proposé de série sur la néo- vintage.

L’amortissement arrière est confié à un nouveau combiné plus progressif travaillant selon la course (WAD) et censé améliorer également le confort. Une molette déportée permet désormais de régler la précharge du ressort.

L’éclairage comme les clignotants adoptent des LED blancs. Un nouveau cadran fait son apparition et la prise USB est montée de série.

Le pack « Finition Pro » disponible sur toutes les R nineT 2021

Nous savons que BMW adore les options qui alourdissent considérablement « la douloureuse ».

Sur ce marché où le constructeur ne règne pas en seigneur et maître, le pack Finition Pro propose pour 1 200 € des équipements supplémentaires bienvenus : poignées chauffantes, alarme, éclairage adaptatif en virage, régulateur de vitesse, mode de pilotage Pro ainsi qu’un contrôle dynamique de traction et du frein moteur (DTC).

Une série limitée : « Edition Years GS »

BMW Urban GS édition spéciale
L’Urban G/S « Bumblebee »

Puisque la BMW R 80 G/S fête ses 40 ans en 2020, le constructeur allemand propose une série spéciale sur la base de la R nineT Urban G/S dans une livrée très Pokémon, noir et jaune.

Cette machine rend hommage à la R 100 GS sortie en 1988 qui est surnommée par les anglo-saxons « Bumblebee » en référence au robot de la franchise Transformers.

Tarifs de la BMW R nineT 2021 & la disponibilité

L’ensemble de la gamme BMW R nineT 2021 sera disponible courant novembre 2020 aux tarifs suivants :

  • R nineT Pure A2:13 500 €
  • R nineT Urban G/S : 14 450 €
  • Urban G/S « Edition 40 Years GS » : 1 9 100 €
  • R Scrambler:14 450 €
  • R nineT Standard:16 600 €

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