Sortie en 1919, l’Indian Scout est l’une des motos américaines les plus anciennes et emblématiques de l’histoire. Elle représente de nos jours le modèle le plus vendu de la marque appartenant au groupe Polaris. Le millésime 2025 présente une refonte du bicylindre, de la partie-cycle et l’apparition de deux modèles d’allure Club Style.
Indian Scout 2025 : Un V-Twin plus performant
Les Indian Scout 2025 voient une refonte du V-Twin liquide à 60° et de la partie-cycle. Le cadre tubulaire dessiné par Ola Stenegärd est plus fin, plus léger de 4 kg et il intègre mieux le radiateur.
Ce bicylindre revu et baptisé « SpeedPlus » cube désormais 1 250 cm³ (76 cui) contre 1 130 cm³ par le passé. La puissance et couple progresse de façon très significative : 105 ch au lieu de 100 ch et 108 Nm au lieu de 97 Nm.
La gamme de motos Indian Scout 2025
Les Indian Scout sont déclinées en cinq modèles avec des philosophies propres :
- Scout Classic : cette moto reçoit un traitement rétro inspiré par les Scout classiques.
- Scout Bobber : Il s’agit d’une version dépouillée et minimaliste de ce cruiser.
- Super Scout : Nous avons affaire à une variante Grand Tourisme inspirée du monde du Touring avec de série un pare-brise et des sacoches.
Nous trouvons également deux motos custom« sportives » influencées par l’univers du club style avec les Scout Sport et 101 Scout. L’appellation «101 Scout » dans l’histoire d’Indian fait référence à une moto construite de 1928 à 1931 qui possédait une partie-cycle très performante, ce qui est aussi le cas de ces deux nouveautés.
Ces deux machines reçoivent des jantes à cinq branches en aluminium moulé chaussées des excellents pneus Metzeler Cruistec. La roue avant mesure 19 pouces et non 16 pouces comme c’est le cas sur les 3 modèles custom. Elles disposent de tous les attributs d’un club style : selle haute type Saddlemen Step-up, guidon avec rehausses de 6 pouces et carénage bulle ou quarter fairing.
La Scout 101 : un Club Style de série
La Scout 101 proposée uniquement en livrée rouge ou blanc possède la meilleure partie-cycle jamais vu sur une Indian. Elle dispose ainsi d’une fourche inversée réglable de 43 mm à débattement de 120 mm associée à des amortisseurs réglables à bonbonnes séparées. Le freinage est confié à un double disque à étriers deux pistons signés Brembo. Le bicylindre progresse notablement en matière de puissance et de couple : 111 ch et 109 Nm.
Moto Indian Scout 2025 : disponibilité et prix
La gamme de Indian Scout 2025 sera disponible en juin prochain avec des prix débutant à 15 390 € pour la Scout Bobber et allant jusqu’à 18 990 € pour la 101 Scout. Elles sont éligibles aux permis A2 et chacune peut également être customisé grâce à l’un des 100 accessoires proposés par le constructeur.
