Ride Mercury vient de dévoiler une première version de sa solution de rétrofit électrique sur base de motos vintage. Il s’agit d’une BMW R75. L’atelier parisien assure qu’il a été « respectueux du caractère des motorisations d’origine ». On peut imaginer que le Flat Twin culbuté de la bavaroise était totalement « HS ».
R01 : le prototype de la première BMW vintage décarbonée
Passé par leur garage, le prototype de la BMW Série R hybridée a été entièrement reconditionné incluant une restauration complète des périphériques d’origine. Il en sera de même pour les motos électriques de série.
Après de longs mois de développement, Ride Mercury vient de dévoiler leur premier prototype baptisé « R01 ». Le défi de cette hybridation Made in France est de rester fidèle au design particulier du moteur BMW des séries R : un Boxer Twin.
La R01 repasse actuellement sous le crayon de ses designers en vue de sa commercialisation. Le bloc moteur et les caches latéraux sont retravaillés afin d’obtenir un rendu plus harmonieux et moins volumineux, le concept de l’hybridation étant validé.
Les performances de cette moto électrique
Pour convaincre de l’efficience d’une moto électrique, l’autonomie et les performances doivent être proches d’un modèle à motorisation thermique.
Grâce des batteries de 10 kWh logées au sein du bloc moteur, la R01 développe une autonomie comparable aux meilleures machines électriques neuves du marché. Elle peut ainsi parcourir jusqu’à 150 km en parcours mixte.
Disposant d’un chargeur intégré de 1,8 kW, les batteries se rechargent en 6 heures sur une prise domestique, mais une option deux fois plus rapide est déjà à l’étude. Le moteur électrique de 25 kW peak développe un couple de 340 Nm à la roue arrière et 30 ch de puissance max. Il est directement connecté au cardan d’origine par l’intermédiaire d’un motoréducteur gérant l’arrivée du couple instantané.
Cette moto offrira à terme des possibilités à son propriétaire telles que :
- Intervenir sur le comportement du moteur électrique
- Connaître des données techniques ou de navigation grâce à une application connectée à une carte SIM (GSM).
À la manière d’une voiture Tesla, ces données pourront être collectées et analysées en temps réel par le fabricant afin d’optimiser les performances du 2-roues et le SAV.
Prix, Date & Ambitions de cette moto vintage rétrofit
Cette moto électrique vintage sera proposée à partir de 29 500 €. Les précommandes débuteront le 12 octobre 2023 et les premières livraisons auront lieu au deuxième trimestre 2024. Ride Mercury souhaite devenir un fabricant alternatif à part entière et à proposer d’autres modèles de motos classiques rétrofit. L’entreprise française ambitionne de développer un réseau de revendeurs agréés.
Je suis curieux de connaître votre avis sur le concept des moto rétrofit ou donner une seconde vie plus vertueuse pour la planète à des deux-roues « rincés » !
Elle est horrible et le prix est indécent j’avais une r 75 que du bonheur .Le jour où je passerai à l’électrique c’est pas demain
Tout à fait d’accord avec Roger.
Elle est épouvantable. J’aurais honte de rouler avec un tréteau pareil. Je ne « suis pas BM », mais la R75 avait une gueule.
Et on s’en fiche du prix, on n’en veut pas !!!!
Je vois pas l’interêt de modifier une ancienne le moteur se voit, c’est pas une bagnole !!!!
Soit on a une moto d’époque avec ce qui va avec, dont le caractère moteur soit on a une moto moderne électrique éventuellement mais une moderne, plutôt moche en général…