Ce flat tracker utilise comme base une Norton Dominator 2017 lorsque la marque était détenue par l’homme d’affaire Stuart Garner (2008-2020). Seuls 5 exemplaires auraient été produits sur les 12 commandés avant le rachat par TVS Motor.
La Norton Commando 961
Cette moto bien que de conception moderne, reprend la plupart des attributs de la Norton 850 Commando originelle (1973-1977) soit :
- Vertical Twin à refroidissement par air ;
- Une architecture moteur longue course (Alésage x course : 88 x 79 mm) ;
- Une distribution culbutée à deux soupapes par cylindre ;*
- Puissance & couple : 76,8 ch & 81 Nm.
La préparation flat track de cette Norton Commando 961
Cette moto n’est pas une préparation à la va vite honorant l’Age d’or du dirt track. Ce flat tracker préparé par 72 Motorcycles situé à Brighton reprend la principale particularité de l’originelle : un cadre faisant office de réservoir d’huile.
Cette caractéristique technique permet d’avoir une moto très légère (121,5 kg) comparée à une Harley-Davidson XR750 (139,5 kg). Cette moto créée par le préparateur Ron Wood prendra le surnom dans les paddocks de : » Norton Big Tube« .
Le cofondateur de l’atelier, Jamie Ireson, est un ingénieur mécanicien. Il n’a donc eu aucun mal à la concevoir grâce à des logiciels de conception assistés par ordinateur (CAO). Le réservoir d’essence est formé à partir de quatre feuilles d’acier soudées. Comme pour la machine conçue par Ron Wood, il est recouvert d’une livrée rouge et blanche ornée d’un logo Norton surdimensionné.
Fiche technique de la Norton 961MM de Flat Track
- Puissance & couple : 80 ch & 105 Nm ;
- Cylindrée : 961 cm3 ;
- Taux de compression : 10,1:1 ;
- Guidon flat track d’un pouce de diamètre ;
- Leviers de frein et d’embrayage ISR ;
- Phare et bande de feu à Led intégrée dans la boucle arrière ;
- Une ligne d’échappement recouverte de céramique noire à l’image de l’originelle ;
- Fourche inversée et amortisseurs Piggyback Öhlins entièrement réglables ;
- Tés de fourche usinés par Fastec Racing ;
- Frein avant : 2 étriers Brembo à 4 pistons pinçant 2 disques flottants ;
- Frein arrière : étrier mono piston Brembo agissant sur un disque du même fabricant ;
- Clignotants à LED en bout de guidon.
Après maints rebondissements, la prestigieuse firme anglaise appartient depuis 2020 à la firme indienne, TVS Motor. Celle-ci désire à court terme relancer Norton pour en faire une marque de motos vintage premium à l’instar de Triumph ou de Ducati.
