Les guidons-bracelets ou demi-guidons sont très appréciés par les amateurs de café-racer. Par rapport à un guidon monté sur un scrambler ou un bobber, leur montage demande une certaine expertise mécanique. En effet, cet accessoire impose la dépose du Té de fourche supérieur.
Monter des guidons-bracelets : choses à savoir
Chacun se monte sur un bras de fourche sous le té supérieur. Il faudra veiller à choisir un jeu de demi-guidons correspondant au diamètre de vos bras de fourche. Comme nous l’avons écrit à propos du montage d’un guidon pour scrambler ou pour bobber,le faisceau électrique et la durite de frein ne doivent pas être trop courts. Veillez également à choisir un jeu correspondant au diamètre du guidon d’origine : 22 mm sur les motos modernes mais parfois 25,4 mm sur certaines anciennes ou américaines.
Installation d’un jeu de guidons bracelet
Le démontage
- Débranchez les commodos et les cocottes de frein et d’embrayage
- Ôtez la poignée d’accélérateur (ceci est souvent plus facile après avoir retiré le Té de fourche supérieur et le guidon)
- Desserrez et retirez l’écrou de la colonne de direction ainsi que les vis de serrage du guidon ;
- Desserrez et retirez la vis de serrage du Té de fourche supérieur ;
- Retirez le té de fourche
- Réglez l’orientation et la symétrie des demi-guidons droit et gauche. Placez-les de façon à ce qu’ils n’interfèrent pas avec le réservoir d’essence ;
Le remontage
Une fois les demi guidons positionnés, il est temps de visser fermement les fixations qui les associent à la fourche. Mettez quelques gouttes de frein filet (Loctite bleu) pour un montage sûr et pérenne. Suivez ensuite les étapes vues ci-dessus en sens inverse.
Quel est l’inconvénient des demi-guidons ?
Cet équipement de customisation d’une moto à l’ADN sportif impose une position de conduite contraignante. Aux vitesses usuelles, tout le poids de votre corps est basculé sur l’avant et sollicite poignées et dos.
Certains fabricants proposent des produits avec une rehausse. Cette élévation des guidons braceletprocure un confort proche de celui d’un guidon plat tout en donnant à votre moto une allure café racer.C’est ce type de dirigoir qui équipe de série, la Royal Enfield Continental GT.
Montage d’une paire de guidons bracelets sur un café racer : les petits plus
De nombreux modèles sont prépercés afin d’acheminer le câblage électrique allant aux commodos à l’intérieur des demi guidons. Cette tâche est un chemin de croix même pour un mécano expérimenté en particulier sur les motos modernes bardées d’électronique et donc de câbles électriques. On pourra parfaire le travail en montant en bout de guidon des clignotants Mo.Blaze de Motogadget. Des demi-guidons peuvent s’accompagner d’un kit de commandes reculées pour une position encore plus café racer.
