Moto Guzzi V7 Stone Ten : la néo rétro italienne en tenue de soirée

Pour fêter les 10 ans du club des passionnés de Moto Guzzi baptisé « The Clan », la marque de Mandello Del Lario présentait la nouvelle V7 Stone Ten lors du Motor Bike Expo 2024 de Vérone.

Les évolutions visuelles de Moto Guzzi V7 Stone Ten

Moto Guzzi V7 Stone Ten

La Moto Guzzi V7 Stone Ten se pare d’un graphique à damier apposé sur le réservoir. Il est souligné par une élégante bordure rouge. Ce coloris recouvre également les ressorts d’amortisseurs et les surpiqures de la selle. L’aigle de Mandello apposé sur les deux flancs du réservoir d’essence et emblème de la marque et le nom du constructeur apposé sur les jantes sont aussi rouges. La livrée de cette Moto Guzzi en édition spéciale marie le noir au blanc.

Cette moto néo rétro italienne adopte quelques accessoires inédits. Nous pouvons citer :

  • logo du Clan
  • une plaque anniversaire au guidon
  • des rétroviseurs en bout de guidon
  • un bouchon de réservoir en aluminium anodisé noir
  • des couvre-culasses graphite mat
  • des caches d’injection en aluminium anodisé noir

Moto Guzzi V7 Stone Ten : côté mécanique

bicylindre en V perpendiculaire à la route Moto Guzzi

L’édition spéciale de la V7 Stone Ten ne se limite pas à une peinture, un graphisme inédit et à quelques éléments cosmétiques. Cette édition spéciale reçoit un système d’échappement Arrow. Il s’accompagne d’une augmentation modeste de la puissance (65 à 66,5 ch) et du couple (73 à 75 Nm) du bicylindre en V perpendiculaire à la route. Cet embout est également disponible en tant qu’accessoire supplémentaire pour toutes les autres V7 (Stone, Special et Stone Corsa).

L’avis de la rédaction

échappement Arrow

La Moto Guzzi V7 Stone Ten sera disponible en avril 2024 au prix de 10.499 euros. Un tel tarif serait totalement justifié si Mandello Del Lario employait le moteur du trail V85 TT (76 chevaux et 82 Nm de couple). Il est fort à parier que la plupart des motards amateurs de vintage se tournent vers la « Corsa » moins chère (10 199 €) et mieux équipé ou plus prosaïquement vers une Royal Enfield Continental GT 650.

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Fiche technique

  • Moteur : bicylindre en V à 90°, refroidissement par air, 2 soupapes par cylindre ; Euro 5
  • Cylindrée : 853 cm3 (84 x 77 mm)
  • Puissance : 66,5 ch (49 kW) à 6.700 tr/min
  • Couple : 75 Nm à 4.900 tr/min
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Suspension avant : Fourche télescopique de 40 mm
  • Suspension arrière : double bras oscillant, double amortisseur réglable en précharge
  • Frein avant : Disque flottant de 320 mm, étrier Brembo 4 pistons
  • Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons
  • Roues : jantes alliage à 6 branches
  • Pneu avant : 100/90-18
  • Pneu arrière : 150/70-17
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Réservoir de carburant : 21 litres, dont 4l de réserve
  • Coloris : Noir/blanc/rouge
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Laurent Blasco-Calmels

Laurent, passionné par les belles mécaniques en tous genres & curieux des nouvelles technologies. Ex journaliste & auteurs de nombreux livres techniques et historiques bien avant que cela soit "trendy".

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