Triumph Motorcycles a levé le voile sur les Speed Twin 1200 et Speed Twin 1200 RS millésime 2025. Ces deux roadster sportifs et néo-rétro corrigent certains défauts et reçoivent des améliorations techniques.
Performances du Twin
Le cœur de la Speed Twin 1200 a été optimisé pour offrir de meilleures performances. Son bicylindre parallèle de 1200 cm³ délivre désormais une puissance maximale de 105 ch, soit 5 chevaux de plus par rapport au modèle 2024. Cette hausse devrait conférer à l’anglaise un caractère plus affirmé avec une réponse à l’accélération plus vive et des reprises plus franches.
Châssis, suspension et équipements
Triumph a apporté une attention particulière au châssis de ces deux roadster néo-vintage. L’adoption d’une fourche Marzocchi de 43 mm combinée à des amortisseurs arrière de la même marque, devrait gommer le seul défaut connu de ces motos : des suspensions arrière médiocres. Seule la version RS reçoit des étriers Brembo Stylema. Ces deux motos bénéficient désormais d’un ABS en virage optimisé et de l’antipatinage de série.
Les pneus Metzeler Racetec RR K3 montés de série offrent une adhérence irréprochable, devant favorisant les prises d’angle. De plus, un shifter, permettant des changements de vitesse en un éclair, fait son apparition pour la première fois sur une Modern Classic.
Ergonomie et confort
La Speed Twin 1200 RS propose une ergonomie plus sportive. Le guidon a été repositionné plus bas (-16.2 mm) et plus en avant (+9 mm). Les repose-pieds sont placés plus en arrière (40 mm) et plus haut (+6.5 mm). Ceci offre une posture de conduite plus café racer. Cette configuration devrait permettre au pilote d’adopter la position idéale pour attaquer chaque virage.
Disponibilité & prix
Ces deux nouvelles Triumph de la gamme Modern Classics débarqueront en concession dès décembre 2024 pour la Speed Twin 1200 RS (à partir de 17 195,00 €) et janvier 2025 pour la Speed Twin 1200 (à partir de 14 895,00 €).
