Après presque trente ans d’absence, Ducati renoue avec la tradition des monocylindres. Le dernier en date, la Ducati 550 Supermono, remontait aux années 90 et s’était illustré en SOS (Sound Of Singles). En 2023, la firme de Borgo Panigale relance cette architecture moteur avec une supermotard animée par le monocylindre Superquadro Mono.
Ducati Hypermotard 698 : le monocylindre le plus puissant au monde
La Ducati Hypermotard 698 Mono partage le nom et le style super motard de sa sœur ainée la Hypermotard 950, mais là s’arrête toute comparaison. Cette nouvelle moto est animée par le monocylindre Superquadro Mono. Ce moteur dérivé du L-Twin de la Ducati Panigale V2 se caractérise par :
- Une cylindrée de 659 cm3
- Un refroidissement liquide
- Une distribution Desmodromique
- Une injection électronique à commande ride-by-wire
- Une puissance de 77 ch à 9,750 tr/min et un couple de 63 Nm à 8,000 tr/min— des chiffres qui grimpent à en option.
La ligne Termignoni optionnelle lui permet de revendiquer 84,5 chevaux.
Une partie-cycle d’une extrême agilité
La Ducati Hypermotard 698 Mono affiche un poids à sec de seulement 151 kg (sans carburant), soit 25 kg de moins que la Hypermotard 950. Le monocylindre est placé au sein d’un cadre en treillis en acier tubulaire à sections variables recevant les périphériques suivants :
- Fourche inversée Marzocchi de 45mm
- Mono-amortisseur Sachs
- Jantes moulées en alliage à cinq branches (-0,5 kg par rapport à des jantes à rayons similaires)
- Pneus Pirelli Diablo Rosso IV de 120/70 ZR 17 à l’avant et de 160/60 ZR 17 à l’arrière
- Freinage : étrier avant Brembo M4.32 pinçant un disque de 330 mm et disque de 245 mm à l’arrière
Les assistances électroniques
La Ducati Hypermotard 698 Mono intègre un ABS de virage avec une fonction innovante Slide-By-Brake, un contrôle de wheeling, quatre modes de conduite ainsi qu’une flopée d’aides électroniques gérées par un écran LCD de 3.8 pouces noir et blanc.
Options & prix de la Ducati Hypermotard 698 Mono
Ducati propose une gamme d’options pour personnaliser la Ducati Hypermotard 698 Mono dont un quick-shifter bidirectionnel. Elle sera disponible en concession en début d’année 2024 uniquement en rouge à partir de 12 790 € et 13790 € pour la version graffiti RVE. Cette moto est éligible aux permis A2 grâce à un bridage à 43,5 chevaux à 6 250 tr/min.
Bonjour .
Et l’on se prend à imaginer cette mécanique dans un trail léger, vrai couteau suisse , fiable et fidèle si peu d’électronique , un peu comme feue la 650 DR ou comme la nouvelle 850 DE/SE en moins lourd si moins sophistiqué .
Bonjour,
Je pense que Ducati n’a pas engagé de très gros moyens pour seulement créer une seule moto.
Dans le futur, tout une gamme autour de ce mono devrait suivre pour satisfaire aux futures normes Euro (Euro 5+ dès 2024).
Grand V.
Bonjour
Je possède une 796cc
Bi cyl.
Avec 12000km état impeccable
Pensez vous que Ducati me l’a reprendrais un bon prix pour le mono.
Je suis en Belgique et la moto est avec options blanc nacré et échappements termignoni plus originaux.
Merci.
Contactez une ou plusieurs concessions.
Grand V.
A peine 3cv de plus pour 15kg de plus que les 701 et 690.. plus puissant ouai..