Passée sous la coupe du chinois Zhongneng en 2018, la firme italienne donne un coup de jeune à son roadster né en 2005, la Moto Morini Milano.
Moto Morini Milano : une plastique revue
Les lignes de la Moto Morini Milano ont fait l’objet d’une profonde refonte pour le millésime 2024. Elles associent toujours un design tout à la fois rétro et moderne. Le phare rond à LED est une parfaite synthèse de cet exercice stylistique.
Le rapport poids-puissance
Le V-Twin 1200 Corsa Corta EVO a été redessiné pour répondre aux normes environnementales Euro 5+. Ce bicylindre en V à 87° d’une cylindrée de 1187 cm3 développe selon le constructeur « plus de 125 chevaux » pour un poids toujours annoncé de « moins de 210 kg ».
Une électronique actualisée
Cette moto est désormais équipée de phares LED, d’un écran TFT couleur de 5 pouces, connectivité Bluetooth et de quatre modes de conduite.
Le châssis
Le bras oscillant en aluminium est entièrement nouveau et il permet un gain de poids de 4 kg par rapport à son prédécesseur. Cela devrait améliorer grandement la maniabilité et la tenue de route de ce roadster. Les jantes en aluminium de 17 pouces à 5 branches sont chaussées en Pirelli. Le freinage est assuré à l’avant par deux étriers radiaux Brembo à 4 pistons.
Prix et disponibilité
Le Moto Morini Milano 2024 est une moto atypique dans le segment des gros roadsters à l’ADN quelque peu vintage. La présence de périphériques premium (étriers Brembo) nous laisse à penser que l’italo-chinoise sera proposée à un tarif compris entre 13 et 14 000 €. Elle ne sera pas disponible en concession avant juin 2025…
Caractéristiques techniques de la Moto Morini Milano 2024
| Caractéristiques | Spécifications |
|---|---|
| Moteur | bicylindre en V à 87° Corsa Corta EVO |
| Cylindrée | 1.187 cm3 |
| Alésage x course | 107 x 66 mm |
| Certification | Euro 5+ |
| Puissance | > 125 ch |
| Cadre | treillis tubulaire en acier et cadre secondaire en aluminium |
| Suspension avant | fourche inversée entièrement réglable |
| Suspension arrière | bras oscillant en aluminium, amortisseur réglable à lien progressif |
| Roues | jantes aluminium à 5 branches, avant 3.5×17″, arrière 6.0×17″ |
| Pneu avant | 120/70-R17 |
| Pneu arrière | 190/55-R17 |
| Frein avant | double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons, ABS |
| Frein arrière | disque de 280 mm, étrier double piston, ABS |
| Longueur | 2.180 mm |
| Largeur | 860 mm |
| Hauteur | 1.280 mm |
| Empattement | 1.500 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Réservoir | NC |
| Poids | inférieur à 210 kg |
