La Honda GB350S débarque sur le marché européen avec la volonté de proposer une moto néo-rétro, rivale des Triumph Speed 400 et des Royal Enfield HNTR 350. Cette nouvelle venue dans l’univers des motos de caractère séduit par un design soigné et son positionnement tarifaire attractif.
Honda GB350S : son design
La GB350S affiche une silhouette qui revisite les classiques de la marque telle que la Honda CB750 dans les années 1960-70 :
- Réservoir de carburant tout en rondeur de 15 litres offrant une autonomie de 300 kilomètres selon Honda.
- Selle biplace à revêtement texturé.
- Compteur de vitesse analogique avec petit écran LCD.
- Phare avant circulaire.
Néanmoins, cette moto adopte des éléments modernes tels qu’un éclairage full LED, des jantes à bâtons et un système de contrôle du couple HSTC.
Motorisation : un monocylindre « rustique »
Le cœur mécanique de la GB350S repose sur un monocylindre de 348,36 cm³ développant une puissance de 20,8 chevaux à 5 500 tr/min. Ce bloc moteur, refroidi par air et à simple arbre en tête, propose un couple max. de 30 Nm. Cette valeur est disponible dès 3 000 tr/min grâce à l’injection électronique PGM-FI. Cela lui confère une grande souplesse d’utilisation au quotidien et une faible consommation (2,5l/100).
Cette vintage de moyenne cylindrée dispose d’une boîte de vitesses à 5 rapports lui permet d’atteindre environ 120 km/h.
Partie cycle et comportement routier
La partie cycle de la GB350S repose sur un cadre en acier à double berceau associé à une fourche de 41 mm de diamètre et à deux amortisseurs réglables en précontrainte sur cinq positions.
Le freinage fait appel à un disque de 310 mm à l’avant, pincé par un étrier simple piston et à l’arrière, nous trouvons un disque de 240 mm. Il est associé à un ABS.
La hauteur de selle de 800 mm facilite la prise en main pour les petits gabarits ou les motards débutants.
Honda GB350S : Prix, Avis et Concurrence
La Honda GB350S est disponible au prix de 4 599€. Face à sa concurrente directe, la Royal Enfield HNTR 350 (4 490 €), elle a pour elle la fiabilité légendaire des moteurs et l’image de marque Honda. On regrettera que cette moto soit limitée en matière de polyvalence par la norme anti-pollution Euro 5+ qui bride son monocylindre.
Pour plus de souplesse d’utilisation, vous devrez vous tourner vers la Triumph Speed 400 (5 945€) ou la Royal Enfield Guerrilla 450 (5 690 €). Ces deux machines offrent de meilleures performances grâce à des monocylindres à refroidissement liquide développant 40 chevaux.
