La firme d’Hamamatsu célèbre le quart de siècle de cette institution du monde de la moto qu’est devenue la Suzuki Hayabusa. Cette édition 25e anniversaire se pare de quelques accessoires spéciaux et d’une livrée rouge et noire.
Suzuki Hayabusa : Je suis une légende
Sortie en 1999, cette moto tire son nom du faucon pèlerin, un oiseau capable d’atteindre plus de 300 km/h en piqué et accessoirement de celui du chasseur japonais Nakajima Ki-43 Hayabusa. Le ton est donné !
La Suzuki GSXR1300R Hayabusa affole les chronomètres de la presse moto avec une vitesse de pointe comprise entre 290 et 325 km/h. En cette fin de XXe siècle, elle mettait à l’amende d’une bonne quinzaine de kilomètres les Honda CBR 1100XX Blackbird et Kawasaki ZZR1100. Cette moto phénomène ne rencontrera qu’une seule rivale, la Yamaha R1 sortie en 1998. Mais celle-ci, tout aussi charismatique partage une philosophie bien différente : celle du rapport poids puissance (150 ch & 175 kg) et de la performance sur piste.
La Suzuki GSXR1300R Hayabusa : A la recherche des très hautes vitesses
Pour se faire, elle employait un 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide de 1299 cm3 à double arbres à cames en tête. Ce moteur délivrait 173 chevaux hors emploi du système à air forcé « Ram Air » et 135,6 Nm de couple max. Son allure imposante dictée pour les lois de l’aérodynamique lui confère une forte identité. Pourtant cette moto «turgescente » s’avère plutôt légère (217 kg à vide).
La Suzuki GSXR1300R Hayabusa : Une moto phénomène aux USA et ailleurs
La Susuki Hayabusa est aussi un énorme succès commercial avec environ 300 000 unités vendues dans le monde. Aux États-Unis, elle a la statue d’icône. Elle est une actrice majeur des courses de dragster et on aime à la customiser à coup de compresseur, de turbo et de bras oscillant « XXL ».
Des évolutions en 25 ans pour un usage différent
Née missile sol-sol et en raison de la répression routière, cette moto très controversée est désormais une Sport-GT rangée, mais toujours ultra-vitaminée.
La Suzuki Hayabusa connaitra deux évolutions d’abord en 2008 (Génération 2 ou Gen 2) puis en 2022 pour répondre aux normes d’émissions Euro 5 (Génération 3 ou Gen 3).
Cette dernière itération voit le 4 cylindres profondément remanié comme atteste sa nouvelle cylindrée (1 340 cm3) lui conférant une puissance de 190 chevaux. La Suzuki Hayabusa 2022 se dote dans la foulée une poignée d’accélérateur ride-by-wire qui lui permet de recevoir un pack électronique très fourni.
Suzuki Haybusa 25th Anniversary
Seul 25 exemplaires de la Suzuki Haybusa 25th Anniversary seront disponibles pour le marché français. Elle se distingue des modèles standards par quelques éléments de finition : logos 25th Anniversary gravés sur chaque silencieux, porte-rotors de frein anodisés or, coque de siège passager, etc.
Elle sera uniquement proposée dans les coloris mélangeant l’orange et le noir. Le prix annoncé est de 19 799 € et les livraisons débuteront en octobre 2023.
