Zero Motorcycles fait désormais partie des vieux routiers en matière de moto électrique puisque le constructeur a vu le jour en 2006.
La société californienne vient de dévoiler un « gros cube électrique » coiffant la gamme 2020. Il s’agit de la Zero SR/F propulsée par le nouveau moteur « ZF75-10 » refroidi par air et alimenté par la batterie lithium-ion « ZF14.4 » qui équipe certaines Zero Motorcycles 2019.
La moto électrique la plus puissante du marché
Cette moto électrique revendique des chiffres impressionnants. Elle délivre l’équivalent de 110 chevaux alors que le couple immédiat est de 190 Nm ! A titre de comparaison, la Kawasaki ZX10R n’en produit que 113,5 Nm.
La Zero Motorcycles SR/F atteint 200 km/h alors que le 0 à 100 km/h est expédié en 3,5 secondes.
Le poids de cette moto (220 Kg) est équivalent à celui d’un roadster thermique tous pleins faits.
Mais sur une moto électrique, les performances dynamiques passent à un relatif second plan car l’autonomie reste le principal écueil à sa large diffusion.
Les valeurs d’autonomie
Zero Motorcycles annonce que la Zero SR/F peut parcourir jusqu’à 259 km en ville. Cette valeur pourra être portée à 320 km avec la batterie auxiliaire « Power Tank » disponible à l’automne 2019.
En mode route/ville, l’autonomie n’est plus que de 200 Km alors que sur route à 90 Km/h, elle chute à 160 Km.
Les temps de recharge
Muni du chargeur premium baptisé « Rapid Charge System 6 Kw », la Zero SR/F peut être rechargée à 95% en 60 mn en étant branché à une station de charge de niveau 2. Une mise en charge sur le secteur demandera 2 heures et demi afin que la batterie soit pleine.
Une électronique de pointe
Cette moto embarque un système d’exploitation électronique gérant la totalité de la moto baptisé « Cypher III ».
Ce cerveau électronique embarque pas moins de 4 cartographies pré-établies (Pluie, Sport, Route et Eco ) et 10 modes personnalisés. Il est également connecté au système Bosch MSC qui gère un ABS en courbe et un traction control.
Son propriétaire pourra également garder un œil sur sa moto depuis son smartphone grâce à une application dédiée. Elle permet de connaître le niveau de recharge de la batterie, être informé si sa moto est déplacée ou déconnectée de la station de charge, partager ses données de trajet ou mettre à jour le logiciel.
La Partie-cycle
Ce roadster électrique reçoit une fourche inversée Showa de 43 mm et un mono-amortisseur du même manufacturier. Moteur et batterie(s) sont enserrés au sein d’un élégant cadre treillis. Le bras oscillant de section concentrique a été renforcé pour supporter la puissance mais surtout le couple de cette moto.
Les tarifs
La Zero ZR/F en version « premium », comprenez avec le chargeur rapide 6 Kw, s’affiche à 22 890 €. La version « standard », fournie avec le chargeur rapide 3 Kw, est affichée à 20 690 €.
Elle allie puissance, une esthétique réussie et des aides à la conduite que l’on ne voit que sur les motos thermiques haut de gamme.
Il est clair que la Zero ZR/F est un caillou dans la chaussure de la Harley-Davidson LiveWire qui est plus chère (34 990 €) et qui ne jouit pas d’une expertise de 13 ans dans la moto électrique.