zero motorcycles SR/F 2020

Zero SR/F  2020 : Pourquoi une moto électrique devrait être triste ?

Zero Motorcycles à l’instar de Tesla dans le domaine automobile possède une solide expertise en matière de moyens de transport électriques longue distance. En effet, les premières motos électriques siglés Zero ont vu le jour en 2006 dans un modeste garage de Santa Cruz (Californie).

La Zero SR/F ou le « gros cube » électrique

La Zero SR/F coiffe l’offre de la gamme 2020 en étant propulsée par un tout nouveau moteur batpisé « ZF75-10 » refroidi par air. il est alimenté par la batterie lithium-ion « ZF14.4 » qui équipe déjà certaines Zero Motorcycles 2019.

Zero SR/F  2020
La fin du thermique ne marquera pas la fin du stunt !

Zero SR/F : la moto électrique la plus puissante du marché

Cette moto électrique revendique des chiffres impressionnants. Elle délivre l’équivalent de 110 chevaux alors que le couple immédiat est de 190 Nm ! A titre de comparaison, la Kawasaki ZX10R n’en produit que 113,5 Nm.

La Zero Motorcycles SR/F atteint 200 km/h alors que le 0 à 100 km/h est expédié en 3,5 secondes.

Le poids de cette moto (220 Kg) est équivalent à celui  d’un roadster thermique tous pleins faits.

Mais sur une moto électrique, les performances dynamiques passent à un relatif second plan car l’autonomie reste le principal écueil à sa large diffusion.

Zero Motorcycles ZR/F : moto électrique la pus puissante de série
Coloris Boardwalk Red

Les valeurs d’autonomie annoncées pour cette moto électrique

Le constructeur américain annonce que la Zero SR/F peut parcourir jusqu’à 259 km en ville. Cette valeur pourra être portée à 320 km avec la batterie auxiliaire « Power Tank » disponible à l’automne 2019.

En mode route/ville, l’autonomie n’est plus que de 200 Km alors que sur route à 90 Km/h, elle chute à 160 Km.

Des temps de recharge plutôt courts

Muni du chargeur premium baptisé « Rapid Charge System 6 Kw », la Zero SR/F peut être rechargée à 95% en 60 mn en étant branché à une station de charge de niveau 2. Une mise en charge sur le secteur demandera 2 heures et demi afin que la batterie soit pleine.

cypher III zero motorcycle
L’interface Cypher III au guidon

Une électronique de pointe

Cette moto embarque un système d’exploitation électronique gérant la totalité de la moto baptisé « Cypher III ».

Ce cerveau électronique embarque pas moins de 4 cartographies pré-établies (Pluie, Sport, Route et Eco ) et 10 modes personnalisés. Il est également connecté au système Bosch MSC qui gère un ABS en courbe et un traction control.

Son propriétaire pourra également garder un œil sur sa moto depuis son smartphone grâce à une application dédiée. Elle permet de connaître le niveau de recharge de la batterie, être informé si sa moto est déplacée ou déconnectée de la station de charge, partager ses données de trajet ou mettre à jour le logiciel.

Zero Motorcycles ZR/F : moto électrique la pus puissante au monde
Coloris  Seabright Blue

La Partie-cycle

Ce roadster électrique reçoit une fourche inversée Showa de 43 mm et un mono-amortisseur du même manufacturier. Moteur et batterie(s) sont enserrés au sein d’un élégant cadre treillis. Le bras oscillant de section concentrique a été renforcé pour supporter la puissance mais surtout le couple de cette moto.

zero motorcycles sr/f : the most powerfull electric bike
Les jantes de 17 pouces accueillent un jeu de Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17.

Tarifs & conclusion

  • La Zero ZR/F avec le chargeur rapide 6 Kw, s’affiche à 22 890 €.
  • La version fournie avec le chargeur rapide 3 Kw sera votre pour 20 690 €.

Cette première sportive électrique allie une esthétique plutôt réussie et des aides à la conduite que l’on ne retrouve que sur les motos thermiques haut de gamme. Sa grande rivale, la Harley-Davidson LiveWire, s’avère plus chère (34 990 €) et ne jouit pas d’autant d’expérience dans le domaine des 2-roues électriques.