Moto électrique Super73 C1X : l’originalité au pouvoir

Super73  s’est fait connaître du monde motard en réalisant le vélo électrique eFTR Hooligan pour le compte d’Indian.

Super73 est une entreprise fondée à Orange County en 2016. Elle produit des vélos électriques au look atypique à mi-chemin entre un BMX Schwinn des années 70 et une mini-moto de la même époque.

Les Californiens franchissent une nouvelle étape en dévoilant le prototype d’une moto électrique baptisée « C1X Concept » capable de rivaliser avec une 125 cm3 thermique.

Un style rétro-futuriste

moto électrique Super 73 C1X Concept

Alors qu’une Harley LiveWire ou que les Zero Motorcycles singent l’esthétique des motos thermiques, la C1X Concept assume une allure totalement décalée.

Pour se faire, le mini flat tracker reçoit :

  • Une plaque porte-numéro accueillant un phare à LED décentré.
  • Un guidon typé motocross.
  • Cale-pieds en aluminium taillés dans la masse.
  • Jantes pleines.
  • Coloris façon logo de console de jeux des années 80.

Une moto taillée pour la ville et accessible au motard débutant

Ce 2-roues zéro émission est pensé pour être une machine faite pour la mobilité urbaine et périurbaine. Pour se faire, le concept bike californien emploie des jantes pleines de 15 pouces entre celles d’une moto (17 pouces) et d’un scooter (14 pouces).

Ceci procure :

  • Une faible hauteur de selle (762 mm).
  • Un empattement réduit (1295 mm). En comparaison, celui de la Honda Grom (jantes de 12 pouces) est de 1200 mm et celui de la Honda CB125R (jantes de 17 pouces) est de 1345 mm.

Super73 C1X Concept : 120 km/h et 160 km d’autonomie

  • Éclairage à LED.
  • Fourche inversée et un mono amortisseur à encrage direct fournis par WP.
  • Vitesse de pointe de plus de 120 km/h.
  • Une autonomie de 160 km en ville.
  • Un temps de recharge de la batterie à 80 %  en moins d’1 heure avec un chargeur rapide (optionnel) .
  • Monte pneumatique : Bridgestone Battlax Scooter SC2 (120/70 à l’avant et 160/60 à l’arrière).

Les choix techniques déjà actés

La Super73 C1X Concept utilise une transmission par chaîne et non par courroie comme la plupart des deux-roues électriques. L’une des raisons de ce choix pourrait être qu’un entrainement pignons chaîne est moins énergivore qu’un système à courroie.

L’implantation du moteur près de l’axe de pivot du bras oscillant permet d’obtenir un jeu de la chaîne très réduit. Il est contrôlé par un tendeur de chaîne LightTech.

Des caractéristiques non communiquées

Durant la phase de test, Super73 ne souhaite pas fournir des informations sur la batterie, le moteur, le type d’ABS ou le poids total.

Les Californiens annoncent tout de même que « la Super73 C1X sera très légère et très agile grâce une batterie parfaitement logée dans le châssis ».

Cette eBike « made In USA », au look de gros jouet, devrait être commercialisée fin 2023. Affaire à suivre…

L’avis de Belle Machine à propos de la Super73 C1X Concept

On aime :

  • Le coté ludique, les performances annoncées, un engin idéal pour les ZFE.

On aime moins :

  • On cherche…

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Laurent Blasco-Calmels

Laurent, passionné par les belles mécaniques en tous genres & curieux des nouvelles technologies. Ex journaliste & auteurs de plusieurs livres bien avant que cela soit "trendy".

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