Vous désirez personnaliser une moto mais vous n’avez pas (encore) les compétences d’un vrai builder ni son matos. Les californiens de chez Ryca Motors peuvent un moyen de vous lancer dans le grand bain de la personnalisation d’une façon originale. J’avais déjà évoqué cette société californienne dans un précédent article.
La société Ryca Motors propose comme bien d’autres petites entreprises américaines des pièces spéciales « play and plug « pour Sportster, Triumph Bonneville, Yamaha XS et SR, Honda CB750 Four.
Mais Ryca Motors s’est fait connaître en fabricant des kits complets pour la Suzuki Savage 650. Ils se déclinent en différentes versions qui répondent à la variété des tendances de la scène custom actuelle : Café Racer (le plus ancien et développé par un ingénieur de la NASA), bobber, scrambler et street tracker.
Les américains appellent ce genre de kits « bolt on » pour du « du prêt à boulonner » en V.F.
La Suzuki Savage, appelée « S40 » aux États-Unis, est animée par un monocylindre de 650 cm3 à un arbres à cames en tête et à 4 soupapes.
Ce gromono de 652 cm3 reçoit un démarreur électrique, une boîte 5 et une transmission finale par courroie. Fort de 35 ch à 5400 tr/mn, Il peut enquiller de longues distances sans sourciller à 110 Km/h d’autant plus que ce custom a un appétit d’oiseau.
Le kit Ryca Motors « bobber », que nous vous présentons, a été dessinée par Ryan Rajewski ; le « Ry » de Ryca.
La Suzuki Savage en version bobber, dite « RR1 », oblige à utiliser un kit chaîne. Personnellement, hors le fait qu’il s’agisse d’une nécessité technique, la courroie a tendance à gommer les sensations moteur et fait perdre quelques équidés.
Le kit Ryca Motors bobber permet un gain de poids de 36 kg sur la Suzuki Savage. Voilà déjà un bon point pour le sacro-saint rapport poids-puissance surtout que même dans sa version stock, le petit custom boxe dans la catégorie des poids plume avec ses 173 kg sur la balance.
Au niveau de la « douloureuse », les pièces sur le site de Ryca Motors sont hors taxe. Le kit Hardtail est à 2495 $ dans sa version cadre brute soit 2329€. Je vous conseille cette option plutôt que le cadre peint satiné (2995 $) car le prix du traitement le fait grimper de 500 $ hors taxes !
Il vous sera plus facile de négocier ce traitement si vous pensez faire faire par un professionnel une peinture personnalisée du réservoir et du garde boue arrière. En parlant de garde boue arrière, jetez un œil au modèle « ribbed » de toute beauté !
Au niveau des options, ne faites pas l’impasse sur le compteur de vitesse (60$) pour ne pas galérer sur la route à cause d’un rapport final plus long qui fausse la lecture.
La version brute avec le compteur est facturée au départ de la Californie 2554 $ (2385 €). Il faudra rajouter les frais de port, l’assurance ainsi que les 20% de TVA auquel il faudra additionner le taux de douane de 3,5 % sur l’ensemble des frais déjà engagés. Le kit Ryca Motors bobber pour une Suzuki Savage sera livré à votre domicile pour environ 3 300 €.
On trouve des Savage 650 en occasion autour de 1200-1300 €. Bien entendu, les Ryca ne sont pas homologuées et devront conserver leur « carton » de Suzuki. Mais, rappelons-le, la plupart des motos d’une célèbre marque US roulent en toute illégalité !
