Harley-Davidson Pan America 1250 : enfin là !

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Il y a désormais plus de 2 ans que le constructeur de Milwaukee a annoncé sa volonté de construire autre chose que des gros custom et des baggers. Cette évolution majeure dans la politique commerciale du constructeur américain se concrétise aujourd’hui en dévoilant, la Pan America 1250 qui s’attaque à la BMW R 1250 GS.

Pour 2021, ce maxi trail sera disponible en deux versions : Pan America 1250 et Pan America 1250 Special.

Un look de bad boy

Harley-Davidson Pan America 1250
La Pan America 1250 « standard » sera disponible dans ce coloris et en noir

Beaucoup a été dit à ce sujet sur les réseaux sociaux. Ses lignes taillées à la serpe rappellent les 4×4 américains comme la Jeep, le Bronco ou le Humvee. On aime ou pas ce parti pris « d’outil » sans chichi…

Le V-Twin de la Pan America 1250 : ultra performant

 harley-davidson V-Twin Revolution max 1250
un V-Twin que nous devrions revoir sur d’autres modèles…

Cette moto est équipée d’un inédit bicylindre de 1252 cm3 à refroidissement liquide baptisé « V-Twin Revolution Max 1250 » fort de 150 chevaux et de 127 Nm.

Ce V-Twin à 60° qui est un élément de la partie-cycle adopte des solutions techniques innovantes que l’on n’attendait pas du très conservateur constructeur américain : Pistons forgés en aluminium permettant un taux de compression de 13:1, double injecteurs séparés et une admission variable.

Niveau rendement moteur, les deux best-sellers de la catégorie, KTM 1290 Super Adventure S (160 ch et 138 Nm) et BMW R 1250 GS (136 ch et 143 Nm), vont donc trouver à qui parler…

Un package électronique au niveau de la concurrence

Gros trail Harley-Davidson
Pan America 1250 Special

L’équipement électronique est comme il se doit sur un gros cube millésime 2021  : impressionnant.

Les Pan America 1250 et Pan America 1250 reçoivent :

  • ABS en virage
  • Contrôle de la traction
  • Contrôle de la traction en virage
  • 5 modes de pilotages (Route, Sport, Pluie, Off-Road et Off-Road Plus) dont un est personnalisable
  • Ecran TFC tactile de 6,8 pouces avec système de navigation Harley-Davidson et connecté via Bluetooth
  • Régulateur de vitesse de série
  • Contrôle de la pression des pneus affichée sur l’écran TFC ( 1250 Special)
  • Système de suspension semi-active (1250 Special) à 5 profils allant de confort à Off-Road extrême

Partie-cycle du gros trail Harley-Davidson

C’est à ce niveau que l’on trouve la grande différence entre Pan America 1250 et Pan America 1250 Special.

Si le premier adopte des suspensions classiques (fourche inversée de 47 et un amortisseur réglages à bonbonne) fournies par Showa, la 1250 Special opte pour des éléments toujours d’origine Showa mais à pilotage électronique.

Ces suspensions adaptatives permettent à la Special de recevoir en option le système « Adaptive Ride Height » abaissant la hauteur de selle (869 mm) lors des phases de transition.

Les jantes en aluminium coulé (19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière) accueillent des Michelin Scorcher Adventure et en option des Anakee Wild. Le freinage avant de cette moto plutôt lourde (242 kg tous pleins faits) est confié à 2 étriers Brembo radiaux monobloc à 4 pistons pinçant des disques de 320 mm.

Pan America 1250 : une moto financièrement accessible

Cette Harley-Davidson déboule comme un éléphant dans un magasin de porcelaine sur le marché des maxi trails avec comme argument de poids, un tarif ultra agressif (dès 15 990 €).

Les autres poids lourds du segment, BMW R 1250 GS (18 100 €) ou KTM 1290 Super Adventure S (18 599 €), vont désormais compter avec ce trail du nouveau monde.

La 1250 Special, à la très riche dotation (phare adaptatif, sabot moteur, amortisseur de direction, protèges-mains, poignées chauffantes crash-bar,,…) et plus technologique, est proposée à partir de 18 290 € avec 4 coloris inédits contre 2 pour le modèle standard.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special équipée

Harley-Davidson, passé maître dans l’art de l’accessoirisation, proposera un ensemble de pièces (roues à rayons, valises…) ainsi que de vêtements en partenariat avec la société Rev’It.