Alpine A110

L’Alpine A110 fait peau neuve en 2022

Le fringant coupé mis au point par Jean Redelé présenté en 1962 fait partie des mythes automobiles français dont l’aura a largement dépassé nos frontières. Adoubé notamment par un titre de champion du monde des rallyes en 1973 aux mains de Jean- Luc Thérier, elle a ses aficionados de la Californie au Japon en passant par l’Amérique du Sud.

Au mitan des années 70, la Dieppoise se perd en passant sous le contrôle de la régie Renault qui n’a que faire de cette machine de course. Fin du premier acte.

L’A110 ou le « light is right » à la française

Alpine A110 2022
Alpine A110 2022 dans son coloris historique : le bleu France

Tel le phœnix, elle renaît de ses cendres en 2017 et contre toute attente, le coupé d’un constructeur généraliste (Renault) rencontre son public avec plus de 10 000 exemplaires produits à ce jour. Preuve est faite que les mythes (automobiles) ne meurent jamais !

La recette de son succès, un poids réduit (600 – 700kg) face à ses rivales d’alors qui perdurent toujours dans l’ADN de la version 2022 avec environ 1100 kg.

A titre de comparaison ses rivales dans le segment des sportives « abordables », Porsche 718 Cayman, Toyota Supra ou Lotus Emira, remplaçante de l’Elise et l’Exige, doivent charrier plus d’un quintal et demi supplémentaire !

La gamme alpine A110 2022

Pour 2022, ce porte-étendard de la sportivité automobile à la française fait peau neuve avec désormais trois offres ayant chacune sa philosophie. Dans un proche avenir, Alpine ne devrait commercialiser que des véhicules 100% électriques…

La motorisation

Ces trois finitions se partagent le 4 cylindres 1,8 litre turbo de la Megane RS. Les 252 à 300 chevaux (pour les versions GT & S) proposés sont transmis aux roues arrières par une boîte automatique Getrag à 7 rapports et à double embrayages humides.

L’A110 : pour les puristes

Cette version d’entrée de gamme (252 ch) diffère du modèle de 2017 que par un système d’info-divertissement au standard actuel compatible avec les applications Apple Carplay / Android Auto.

L’A110 S : pour les pistards

Alpine A110 S 
Alpine A110 S

L’A110 S (300 chevaux à 6300 tr/mn & 340 Nm dès 2 400 tr/min) sera proposée avec un kit aéro en carbone (optionnel) travaillant avec de concert avec le châssis à fond plat et le diffuseur arrière.

Il comprend une lame avant, un aileron arrière en carbone et un bouclier avant redessiné augmentant l’appui aérodynamique de 60 kg à l’avant et 81 kg à l’arrière à vitesse max.

Grâce à ces appendices, le bridage moteur intervient à 275 km/h contre 260 km/h pour les autres Alpine. L’A110 S dispose d’un châssis affuté avec :

  • une hauteur de caisse réduite de 4 mm
  • des ressorts plus durs de 50 %
  • une barre antiroulis plus ferme de 100%
  • tarage des amortisseurs revus
  • pneumatiques semi-slick (Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect ) optionnel

Grâce à un rapport poids/puissance de 3,8kg/ch (3,7kg/ch sur les autres finitions), elle réalise un 0 à 100 km/h en 4,2 secondes contre 4,4 secondes pour les Alpine « plus sages ».

Le traitement de l’habitat est tout en sportivité avec des sièges Sabelt Sport réglables sur deux positions, un pédalier Sport en aluminium et un intérieur en microfibre noir souligné par de surpiqûres orange si l’on choisit les options « Pack Microfibre » et « Sièges Racing ».

Elle ne sera disponible uniquement en bicolore associant la teinte « Orange Feu » à un toit noir profond. Très tendance, elle adopte le lettrage Alpine en chrome noir et des jantes de 18 pouces GT Race également en noir brillant. Les étriers de freins Brembo peints en orange rappellent la teinte dominante de la carrosserie.

L’Alpine A110 GT : le Gran Tourisme à la française

Alpine A110 GT
Alpine A110 GT

Cette déclinaison utilise le châssis plus souple de l’Alpine standard tout en bénéficiant de la puissance du 4 cylindres de la version S. Axée Grand Tourisme, elle se pare d’un « Gris Tonnerre » plus passe-partout et de sièges conforts. Tout comme l’A110S, il est possible de l’équiper en option du toit 100 % carbone en finition brillante permettant un gain de poids de 1,9 kg.

Au niveau de la vie à bord

La gamme Alpine 2022 reçoit un système multimédia dédié doté d’un écran tactile de 7 pouces avec connectivité Bluetooth et 2 prises USB. Optionnel sur les autres versions, l’A110 S dispose de série du menu Alpine Telemetrics qui affiche des données utiles en temps réel pour les sorties circuit telles qu’ un chronographe, la pression du turbo, la température de la boîte de vitesses, le couple, etc.

Les tarifs

  • A 110 ou la version de base (59 500€)
  • A 110 GT est le modèle « Gran Tourisme » (69 500 €)
  • A 110 S ou la sportive de ce trio (71 500€)